Ремонт й обслуговування підвіски

Вітаю, спільнота.

В січні й лютому зробив масштабний ремонт підвіски: замінив амортизатори передні й задні, замінив сайлент-блоки (деякі разом з важелями).

Тож з початку, про відчуття: не подобалась м'яка розкачка передньої частини при їзді по місту, по трасі таке не відчувалось (це дивувало, про те як є).

Розглядав оригінал або Koni, подивися матеріали про коні, відгуки, засумнівався й замовив оригінал. Авто офіційне для Українського ринку, з пакетом поганих доріг (передні аморти наче оджнакові з Алтраком), я не захотів переходити на комфортну підвіску з меншим кліренсом.

Тож, якщо у вашого авто пакет поганих доріг, седан, вам може бути корисні ці номери:

передня вісь

3aa413031n амортизатор 2 шт 

n91021601 гайка на аморт 2 шт

n90954802 болт 2шт

n10106402 гайка 2 шт

n10127707 болт на опору 12 шт

за бажанням чи потрібністю

1k0412303aa відбійник 2 шт 

6n0413175a пильник 2 шт

задня вісь

3aa513049b амортизатор 2 шт 

n91066201 болт 2 шт

n10304102 гайка 2 шт

за необхідністю

3с0513353с опора аморта 2 шт

3c0511359 відбійник аморта 2 шт

Після заміни зробили регулювання розвалу. Рекомендація після розвалу: замінити с/б, яки "зклеїлися" з болтами (далі покажу).

Зробив підбір запчастин для заміни сайлент-блоків задньої й передньої підвіски

передня вісь 

29916 01 с/б передний Lemforder 2 шт

38659 с/б задний FEBI 2 шт (посилений, з двома отворами)

38398 01 Ремкомплект Lemforder 2 шт 

Стосовно використання нових болтів можна багато говорити, головне пам'ятати про взаємодію алюмінія з залізом, то ж захисне покриття з цинку відіграє свою роль. в мене вже була проблема: не викрутились болти з підрамнику, бо попередній власник при заміні с/б використав старі болти, ось записи 1 частина й 2 частина. 

задня вісь, все по Lemforder

35465 01 підкеровуючий важіль пр.  1 шт

35464 01 підкеровуючий важіль лев.  1 шт

38823 01 Ремкомплект   2 шт

35463 01 важіль серповідний 2 шт

38910 01 Ремкомплект  2 шт

Тут хочу акцентувати увагу, що існує 2 варіанти важелів, 35463 01 або 38041 01, вони взаємозамінні, відрізняються конструкцією і кріпленням зйомного кронштейна кріплення дрота датчика АБС та ціною - обирайте те, що вам потрібне. На моєму авто з заводу були встановлені важелі старої конструкції (в поперечному розрізі Т-образні), тому при встановленні важелів оновленої конструкції (всередині пустотілі, в поперечному розрізі () мають вигляд) мені потрібно було б замінити кронштейни на 1K0614167C.

29917 01 с/б важеля під пружину 2 шт

27306 01 с/б заднього кулака 2 шт

38000 01 Ремкомплект 2 шт

Основна причина заміни на фото

У вас може бути питання, чому не заменив с/б в важелях, навіщо замінювати цілі важелі, тим паче Lemforder пропонує с/б для цих важелів (серповідний й підкеровуючий). Рекомендації майстрів: краще разом с/б з важелями міняти. Є ще один момент: підкеровуючі важелі мають меншу ширину посадкових отворів під с/б, ніж ширина самих с/б, від чого не має гарантій центрування с/ю в важелі.

Також при заміні важелів використав цинкову змазку посилання, на моє відчуття, то якась фарба))), відчувався запах як від фарби акрилової. Цинк використовується для запобігання зклеювання алюмінія з залізом.

Після заміни важелів й с/б регулювання р/с й рекомендація знов зробити десь через 3000 км ще раз.

Дякую за увагу.

Бажаю всім миру!