Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім доброго. Перезув орла знов на літо, трохи поїздив, сформував свою непрезантативну думку. Це буде, можливо,корисно тільки дволітровим, як я. Отже, про що мова? Про розмір дисків. Зима в мене 205/65/15,
літо перед 215/55/17, зад 225/50/17.
Що по комфорту? Зима терпимо, літо набагато гірше, 20-30 сантиметрові поліцаї проїжджає як на дерев'яних. За рахунок більшої маси коліс на будь-яких нерівностях автівку трусить значно більше, ефект несправних амортизаторів. Колія. Раніше не знав такого поняття, але зараз воно з'явилось. Їдеш собі такий по кільцевій в Києві, і опача, тебе кудись тягне, ще й доволі суттєво.Схожий ефект і при гальмуванні на нерівній дорозі, при справних гальмах.Про їзду в корках- вам пиз:да. Ви не можете їхати з потоком, ви їдете швидше, постійне задрочування сцепи(механіка).Міська їзда на 17 теж відрізняється і по газулькі, перші дві передачі до 4 тис. обертів зі світлофора, щоб триматися в потоці,бо не тягне нормально з низів, далі вже за потребою. Я такий режим не люблю.Ще з мінусів потрійна ціна, порівняно з 15. Що з плюсів: вигляд, це теж аргумент. Стабільність по рівній трасі, не прям набагато, не для гонщика, але прогнозовано і стабільно. Тут плюс. Витрата пального на міжміській доволі суттєво нижча, на одному маршруті з пробками на літі і на тому ж маршруті без корків на зимі розхід був на літі менший суттєво, причому швидкість на літі була більша на 20-30 км/год. Отакі спостереження.
225/50R17 мають теж на сантиметр більший діаметр і уже відчутно більша ширина, тобто опір коченню.
Очевидно, що не дуже потужному двигуну важче крутити більшими колесами, і діаметр дисків тут ні при чому.
Щодо тряскості - багато залежить також від самих шин, на мішлені буде значно м'якіше, ніж на якомусь барумі.
І колійність теж проявляється в залежності від малюнка протектора. Є колеса, що сильно відчувають її, а є такі, що практично не реагують.