Біди з рейкою та реанімування ходової + мудацьке TurboSTO

Десь вже рік як я почав шукати причини сторонніх шумів в підвісці і ітеративно ремонтувати ті та інші модулі підвіски. 
Не розумію чому, але десь впродовж року я  відвідав не одне СТО, де мені спочатку приговорили шарову, яку я успішно замінив разом з важелем в зборі, також підкинув нові сайлентблоки на перед і зад. 

По прайсу, то вийшло:

• Втулки стабілізатора - 900 грн перед, 700 грн зад
• Новий важіль - 11200 грн
• Пильник ШРКШ - 1100 грн
• Робота - 4500 грн.

Додатково ще пішло на всілякі дрібниці і все стало в 20к.

Найгірше, що після ремонту абсолютно нічого не змінилось. Це був останній візит на це СТО, бо останньою краплею стала відповідь на запитання про стук рейки у дусі «так не крути на місці руль і все буде ок.

У іншого майстра ми знову перевірили ходову і він сказав що все окей, а стуки то скоріше всього проблема з рейкою. 
У мене вже давно закрадались сумніви що це рейка, адже звуки дуже схожі на стойки, або втулки стаба, тому з впевненістю у своїй правоті я відправився на інше СТО. 
Вирішив зʼ їздити до хлопців з Garage STO. Насправді не дуже відоме місце в нашому місті, я б взагалі не сказав би що в Кропі є СТО з бездоганною, або хоча б з якоюсь репутацією, але факт того що у власника є в володінні FX вселив в мене надію🙂

Скажу наперед що СТО мені зайшло, після десятка варіантів, які я вже спробував, їх сервіс мені імпонує найбільше. Після простої діагностики ломиком виявилось, що у мене під заміну (готуйтесь рахувати):

• Передні та задні стойки стаба
• Рульові тяги
• Вал рульової рейки через люфт роза допуском
• Лівий рульовий наконечник

Можливо, ви могли б подумати, що чуваки просто вирішили з «парніши на інфініті» зстригти грошей, але коли назвали ті проблеми, про які здогадувався, і навіть наконечник, який мені ще на самому початку історії з фініком, приговорили, але не поміняли, бо я придбав непідходящий, то було очевидно, що проблеми не надумані.

Якщо говорити за рульову рейку, то проблема буде всім знайома, у кого колись вона стукала. При невеликому повороті руля вліво-вправо на місці, чути чіткі стуки, на ходу нічого подібного не відбувалось. Подібна історія у мене вже була на Мазді. Хотів би я додати відео з стуком, але дана платформа не допускає завантаження.

Так, про що я. Автівку віддав на ремонт, а сам благополучно потопав на своїх двох. 
Щодо вартості запчастин, брав все по оригіналу і зараз перерахую що по чому:

• Передні стойки стаба - 2820 грн. пара
• Задні стойки стаба - 3240 грн. пара
• Рульові тяги - 5300 грн. пара
• Рульові наконечники - 7200 грн. пара

І так вийшло 18560 грн чисто на запчастинах. Вражаюче. 

Далі пішло цікавіше. Рейку мені також благополучно зняли і віддали в Master Service на дефектовку і ремонт. 
Хлопці попередили, що механічну частину не відремонтують, бо не мають запчастин, а проблеми з електромотором вирішити зможуть, на превеликий жаль проблема була механічна, а саме люфт вала, роздовбані сайленти та інші дрібниці. Взявши з мене 1к грн за діагностику (було обговорено), рейка повернулася назад в місто. 

Доки рейка була в дорозі, я задіяв всі свої інтелектуальні здібності і вирішив довіритись майстрам з Кропивницького. Мій перст вказав на TurboSTO, представники якого з задоволенням відгукнулися на моє прохання щодо ремонту рейки. Не довго думаючи я привіз на таксях рейку в їхній бокс. 

Як все було. Привіз я рейку в суботу, на що мене запевнили - в понеділок зробимо дефектовку, хоча я заздалегідь вказав на проблеми. Розриваючи телефони менеджерів кожен день, майстер зателефонував мені в четвер, ввечері і сказав що рейка в плачевному стані, тому гарантію ми не дамо(ну хто б сумнівався) на те, що вона перестане стукати, але вона буде виконувати свою функцію ще пів роки точно. Сума даного ремонту була озвучена в еквіваленті - 12400 грн. Ну фіг з тієї гарантією, аби працювала - подумав я і погодився на ремонт.

Дочекавшись вівторка, мені зателефонували і сказали що рейка готова, можна забирати.

Звичайно, я швиденько заманив свого товариша на каву, а коли він вже не мав шляху для відступу, попросив відвезти рейку. 
Я вже з полегшенням видихнув і чекав кінця ремонту, ех, як же я помилявся. 
на наступний день мені подзвонили хлопці з GarageSTO і сказали, що у рейки з правого боку люфт збільшився і руль почало закушувати навіть на виїзді з боксу. Відео вони також прислали, але я його додати сюди не можу, хіба що в ютуб заливати. Якщо комусь треба буде, то напишіть, заллю на якийсь ресурс. Якщо до ремонту на авто можна було ще рухатись, то тепер рейка отримала фатальний ремонті і відправилась до предків. Це ще при тому, що мені треба було їхати в Київську область через два дні. Дякую майстрам з TurboSTO, вони змогли перепаскудити мої плани ще більше. 
В такій патовій ситуації я зміг тільки звернутись до Сані з Банди, який врятував мої плани, залишки нервових клітин. На жаль, ніхто не зміг врятувати одне - мої кошти. В даній ситуації довелось докупити ще б/у рейку в живому стані за 27500 грн.

Це вже був не шок, а тотальний ахуй, адже бюджет ремонту повинен був бути не більше хоча б 30к грн, але він вже летів в небеса і не збирався збавляти оберти.

Тільки дякуючи оперативності Сані я зміг за два дні організувати собі живий і працюючий автомобіль. Забув сказати, за реставровану рейку просили 45к грн, у Master Service називали 40к, для довідника.

Після ремонту мене ще чекала оплата за ремонт, яка склала 14400 грн., з яких 8600 це подвійний монтаж/демонтаж рейки, ну і була заміна датчика положення керма. 
Коротше, ми не з такої сім’ї, ми з богатої.

Звичайно, після всієї трешні, що склалася, була подана заявка на неякісний ремонт з доданим відео, яку я потім ледве знайшов, бо подана вона була менеджером, але єдиної бази цих скарг немає, тому довелось ще й знаходити менеджера. В результаті мені зателефонували з служби контролю якості.

Скажу відверто, з точки зору мат.частини я профан, якусь базу можу знати, але без глибокого розуміння. 
Тому менеджеру пояснював як є та і сам власними руками перевіряв той вал і він тіліпається як гівно в ополонці, чесне слово.

На що менеджер почав мене завіряти, що це б/у деталь, у неї є люфти, треба правильно підтягнути щоб не закусувало і т.д. і т.п., вам гарантію не давали.

На що у мене було декілька питань - чому це б/у рейку в нормальному стані змогли налаштувати, а їх рейку після ремонту- ні. За гарантію, то взагалі цікаво, я їм пояснював, що погодився на те, що рейка може стукати, але не було обговорено, що вони можуть тупо її добити і їм за це нічого не буде. 
Смішний момент був, коли менеджер у мене запитав «а як ви змогли виїхати з СТО, якщо у вас рейка закусує», на що я йому відповів «та дуже просто виїхав, вашу рейку в багажник кинув, іншу придбав і виїхав, так і все в мене вийшло». Потім мені запропонували її відправити ще раз до них, щоб перевірити на стенді, але якщо все окей, то я повинен буду заплатити, на що у мене також виникло питання - «Ну ви ж перед відправкою перевіряли рейку на стенді, то це що, я просто по приколу вам відправлю її ще раз, щоб ви з мене ще грошей збили». А, ну також вони мене запевняли що з рейкою все ок, бо вони її перевіряють на сертифікованому стенді, ось. Саме так я зрозумів, що я вже прошляпив свої гроші, а судитись за 12к ніхто не буде. 
Результатом задоволений, більше нічого не стукає і не гримить, але чомусь не радісно, та і в кишенях багато вільного місця 😢

Картаю себе за необачність, але сподіваюсь, що комусь це допоможе не робити моєї помилки.

Тут у мене для вас мораль тільки одна - мужики, бережіть рейку з молоду😁

Ну і не ходіть на TurboSTO.

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...