Біди з рейкою та реанімування ходової + мудацьке TurboSTO

Десь вже рік як я почав шукати причини сторонніх шумів в підвісці і ітеративно ремонтувати ті та інші модулі підвіски. 
Не розумію чому, але десь впродовж року я  відвідав не одне СТО, де мені спочатку приговорили шарову, яку я успішно замінив разом з важелем в зборі, також підкинув нові сайлентблоки на перед і зад. 

По прайсу, то вийшло:

• Втулки стабілізатора - 900 грн перед, 700 грн зад
• Новий важіль - 11200 грн
• Пильник ШРКШ - 1100 грн
• Робота - 4500 грн.

Додатково ще пішло на всілякі дрібниці і все стало в 20к.

Найгірше, що після ремонту абсолютно нічого не змінилось. Це був останній візит на це СТО, бо останньою краплею стала відповідь на запитання про стук рейки у дусі «так не крути на місці руль і все буде ок.

У іншого майстра ми знову перевірили ходову і він сказав що все окей, а стуки то скоріше всього проблема з рейкою. 
У мене вже давно закрадались сумніви що це рейка, адже звуки дуже схожі на стойки, або втулки стаба, тому з впевненістю у своїй правоті я відправився на інше СТО. 
Вирішив зʼ їздити до хлопців з Garage STO. Насправді не дуже відоме місце в нашому місті, я б взагалі не сказав би що в Кропі є СТО з бездоганною, або хоча б з якоюсь репутацією, але факт того що у власника є в володінні FX вселив в мене надію🙂

Скажу наперед що СТО мені зайшло, після десятка варіантів, які я вже спробував, їх сервіс мені імпонує найбільше. Після простої діагностики ломиком виявилось, що у мене під заміну (готуйтесь рахувати):

• Передні та задні стойки стаба
• Рульові тяги
• Вал рульової рейки через люфт роза допуском
• Лівий рульовий наконечник

Можливо, ви могли б подумати, що чуваки просто вирішили з «парніши на інфініті» зстригти грошей, але коли назвали ті проблеми, про які здогадувався, і навіть наконечник, який мені ще на самому початку історії з фініком, приговорили, але не поміняли, бо я придбав непідходящий, то було очевидно, що проблеми не надумані.

Якщо говорити за рульову рейку, то проблема буде всім знайома, у кого колись вона стукала. При невеликому повороті руля вліво-вправо на місці, чути чіткі стуки, на ходу нічого подібного не відбувалось. Подібна історія у мене вже була на Мазді. Хотів би я додати відео з стуком, але дана платформа не допускає завантаження.

Так, про що я. Автівку віддав на ремонт, а сам благополучно потопав на своїх двох. 
Щодо вартості запчастин, брав все по оригіналу і зараз перерахую що по чому:

• Передні стойки стаба - 2820 грн. пара
• Задні стойки стаба - 3240 грн. пара
• Рульові тяги - 5300 грн. пара
• Рульові наконечники - 7200 грн. пара

І так вийшло 18560 грн чисто на запчастинах. Вражаюче. 

Далі пішло цікавіше. Рейку мені також благополучно зняли і віддали в Master Service на дефектовку і ремонт. 
Хлопці попередили, що механічну частину не відремонтують, бо не мають запчастин, а проблеми з електромотором вирішити зможуть, на превеликий жаль проблема була механічна, а саме люфт вала, роздовбані сайленти та інші дрібниці. Взявши з мене 1к грн за діагностику (було обговорено), рейка повернулася назад в місто. 

Доки рейка була в дорозі, я задіяв всі свої інтелектуальні здібності і вирішив довіритись майстрам з Кропивницького. Мій перст вказав на TurboSTO, представники якого з задоволенням відгукнулися на моє прохання щодо ремонту рейки. Не довго думаючи я привіз на таксях рейку в їхній бокс. 

Як все було. Привіз я рейку в суботу, на що мене запевнили - в понеділок зробимо дефектовку, хоча я заздалегідь вказав на проблеми. Розриваючи телефони менеджерів кожен день, майстер зателефонував мені в четвер, ввечері і сказав що рейка в плачевному стані, тому гарантію ми не дамо(ну хто б сумнівався) на те, що вона перестане стукати, але вона буде виконувати свою функцію ще пів роки точно. Сума даного ремонту була озвучена в еквіваленті - 12400 грн. Ну фіг з тієї гарантією, аби працювала - подумав я і погодився на ремонт.

Дочекавшись вівторка, мені зателефонували і сказали що рейка готова, можна забирати.

Звичайно, я швиденько заманив свого товариша на каву, а коли він вже не мав шляху для відступу, попросив відвезти рейку. 
Я вже з полегшенням видихнув і чекав кінця ремонту, ех, як же я помилявся. 
на наступний день мені подзвонили хлопці з GarageSTO і сказали, що у рейки з правого боку люфт збільшився і руль почало закушувати навіть на виїзді з боксу. Відео вони також прислали, але я його додати сюди не можу, хіба що в ютуб заливати. Якщо комусь треба буде, то напишіть, заллю на якийсь ресурс. Якщо до ремонту на авто можна було ще рухатись, то тепер рейка отримала фатальний ремонті і відправилась до предків. Це ще при тому, що мені треба було їхати в Київську область через два дні. Дякую майстрам з TurboSTO, вони змогли перепаскудити мої плани ще більше. 
В такій патовій ситуації я зміг тільки звернутись до Сані з Банди, який врятував мої плани, залишки нервових клітин. На жаль, ніхто не зміг врятувати одне - мої кошти. В даній ситуації довелось докупити ще б/у рейку в живому стані за 27500 грн.

Це вже був не шок, а тотальний ахуй, адже бюджет ремонту повинен був бути не більше хоча б 30к грн, але він вже летів в небеса і не збирався збавляти оберти.

Тільки дякуючи оперативності Сані я зміг за два дні організувати собі живий і працюючий автомобіль. Забув сказати, за реставровану рейку просили 45к грн, у Master Service називали 40к, для довідника.

Після ремонту мене ще чекала оплата за ремонт, яка склала 14400 грн., з яких 8600 це подвійний монтаж/демонтаж рейки, ну і була заміна датчика положення керма. 
Коротше, ми не з такої сім’ї, ми з богатої.

Звичайно, після всієї трешні, що склалася, була подана заявка на неякісний ремонт з доданим відео, яку я потім ледве знайшов, бо подана вона була менеджером, але єдиної бази цих скарг немає, тому довелось ще й знаходити менеджера. В результаті мені зателефонували з служби контролю якості.

Скажу відверто, з точки зору мат.частини я профан, якусь базу можу знати, але без глибокого розуміння. 
Тому менеджеру пояснював як є та і сам власними руками перевіряв той вал і він тіліпається як гівно в ополонці, чесне слово.

На що менеджер почав мене завіряти, що це б/у деталь, у неї є люфти, треба правильно підтягнути щоб не закусувало і т.д. і т.п., вам гарантію не давали.

На що у мене було декілька питань - чому це б/у рейку в нормальному стані змогли налаштувати, а їх рейку після ремонту- ні. За гарантію, то взагалі цікаво, я їм пояснював, що погодився на те, що рейка може стукати, але не було обговорено, що вони можуть тупо її добити і їм за це нічого не буде. 
Смішний момент був, коли менеджер у мене запитав «а як ви змогли виїхати з СТО, якщо у вас рейка закусує», на що я йому відповів «та дуже просто виїхав, вашу рейку в багажник кинув, іншу придбав і виїхав, так і все в мене вийшло». Потім мені запропонували її відправити ще раз до них, щоб перевірити на стенді, але якщо все окей, то я повинен буду заплатити, на що у мене також виникло питання - «Ну ви ж перед відправкою перевіряли рейку на стенді, то це що, я просто по приколу вам відправлю її ще раз, щоб ви з мене ще грошей збили». А, ну також вони мене запевняли що з рейкою все ок, бо вони її перевіряють на сертифікованому стенді, ось. Саме так я зрозумів, що я вже прошляпив свої гроші, а судитись за 12к ніхто не буде. 
Результатом задоволений, більше нічого не стукає і не гримить, але чомусь не радісно, та і в кишенях багато вільного місця 😢

Картаю себе за необачність, але сподіваюсь, що комусь це допоможе не робити моєї помилки.

Тут у мене для вас мораль тільки одна - мужики, бережіть рейку з молоду😁

Ну і не ходіть на TurboSTO.