Chevrolet Lacetti SW ()

Замінив моторну оливу з фільтром, заміна свічок запалювання

Я їжджу на Hyundai i30 CW I, Chevrolet Lacetti SW
Київ, Україна

Олива моторна Kendall GT-1® EURO+ SAE 5W30 API SN, ACEA C3-16 — 1076588. - 4 кварти.  
Фільтр масляний GM 96879797 - 1 шт.                                           
Шайба зливної пробки картеру GM 94525114 - 1 шт.                              
Промивка системи змащування ZIC FLUSH - 4л.                                   
Свіча запалювання NGK Standart BKUR6ETB - 4 шт.                               
Двірник гібридний DENSO DS DUR048L 480мм - 1 шт.                             
Двірник гібридний DENSO DS DUR055L 550мм - 1 шт.   


PS Вже досить давно не промивав мотор зсередни, да і заливаю оливу малозольну С3. 

Тому промивка яка була на колір  чистою сльозою, пертворилася на темнокоричнову рідину,  тому ця промивка працює!

Свічки були в красноватому нальоті (десь хапоновув бодяги з присадками) але без нагару і копоті тобто цпг двигуна в нормальному стані.

Цей раз на  ізолятор свічок не наносив змазки тому що вже ту чудо змазку BERU  ZKF001 не дістати, жалкую що не взяв собі про запас ще пару тюбикі!

Доречі сама змазка після років не змінила кольору і консистенції (білого кольру і дуже липка і не розтеклася), катушка при демонтажі витяглась дуже легко, смазку я ще раніще  наносів і на самі гумові наконечники катушки.

Купив для екпиренету  таку змазку  -  Mercedes A 002 989 80 51 09  тюбік - 10гр. побачу як працює пізныше на іншому двигуні.

Всім добра, і якісних оригінальних запчастин!


 




   

                   


Ціна питання 5051 UAH, Пробіг 98402 км.
Опубліковано: 09 березня 22:24
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
"...Вже досить давно не промивав мотор зсередни, да і заливаю оливу малозольну С3.
Тому промивка яка була на колір чистою сльозою, пертворилася на темнокоричнову рідину, тому ця промивка працює!..."

А навіщо його промивати?
Це значить, що масло не працює, або не відповідає типу і режимам роботи двигуна.
На миючі властивості масла вказує його лужне число. І чим воно більше, тим миючі властивості кращі. У масел С3 це число апріорі низьке в угоду екології, бо ці масла використовуються в більш сучасних двигунах, а за їх ресурс, як відомо вже автовиробники не переживають. А от двигун Лачетті далекий від сучасності. Це по суті опелівський мотор кінця 90-х початку 2000-х на чугунному блоці і більш-менш живучою ЦПГ в порівнянні з сучасними алюмінієвими одноразками.
Спробуйте знайти масло С3 з лужним числом 9-10, як у більшості А3/В4 (яке до речі виробник рекомендує для Лачетті) - ви його просто не знайдете.
Тому можна зробити висновок, що відмінність масел лише по одному показнику вже досить суттєва.
І лише напису на етикетці "АСЕА С3" та допуску GM ще не достатньо для того, щоб зробити висновок про те, що цей продукт чимось кращий для мотору вашого автомобіля.
Взагалі, вибір того чи іншого масла повинен ґрунтуватися не тільки на показаннях в'язкості та допусках автовиробників. Крім цього, існує ще деякі параметри, які потрібно враховувати:

- повні властивості масла, які вказуються у паспорті до нього і які ніхто ніколи не читає;
- умови експлуатації масла (режим роботи двигуна);
- конструкційні особливості двигуна.

P s. Тому красива етикетка з красивими буквами і логотипами не завжди приносить користь.
13 березня 06:16