Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
це добра річ, але для єффекту її потрібно натягувати хоча б так, що б від руки не ворушилася. Підвіска добре працювати починає, але тепер уважно дивися за стійками і за углами жабо, бо тріщіни пійдут, особливо на ушатоному кузові. А ще може моторний щіт відокремитися від внутрішнього крила під капотом... У мене це все було.
Cratos, так, по лініі шву крила і мотрного щіта приварив кусок арматури з обох сторін, попередньо знявши розтяжку. Жабо тріщіни просто проварював і зваркою робив повороти самого жабо товше. На стойках тріщіни проварював але то до лампочкі, тріщіни починають по новій йти біля місця зварювання.
1
