⟦35⟧ Заміна панелі клімату на рестовий та кодування

Нарешті дійшли руки зайнятись питанням встановленням рестового клімату, купленого ще в лютому місяці на EBay. Вартість якого обійшлась в 66 доларів, а у нас в Україні бачив ціни від 150 баксів і вище ☝️.

      Детальний опис монтажних робіт описав @DavyJones в своєму записі.

Тож я не буду вдаватись в деталі по демонтажу старого клімату, а зразу перейду до кодування, та опишу покроково, що необхідно робити. Нажаль на driver.top я не побачив жодного запису, де детально описаний цей процес, тож думаю цей запис комусь принесе цінність. 
 
Кодування нового клімату в E-sys.
 1. Заходимо в E-Sys та конектимось до вашого авто (я використовую Enet кабель для цього). Із списку вибираємо модель авто F025 (!!у разі якщо кузов Ф25), вибираємо без надпису DIRECT. 

2. Переходимо в Expert mode в дереві зправа та вибираємо Coding 

3. Зверху в вікні Vehide order - натискаємо Read та зчитуємо комплектацію. Зʼявиться папка FA, якщо біля неї не буде вказано (activate) зеленим кольором, то натискаємо правою кнопкою миші на папку FA та тиснемо Activate. 
4. Зчитуємо блоки, натискаємо Read(ECU). 

В лівій частині зʼявляться всі ваші блоки, як на фото вище. 

5. Знаходимо в переліку необхідний блок Inka, клацаєм на нього 1 раз  і в правій частині натискаємо кнопку Detect CAF for SWE. 

Зʼявиться перелік CAFD файлів, не лякайтесь виберіть один із них зі списку. Я вибрав перший зверху. 
6. В папці з блоком INKA зʼявиться CAFD файл, який буде підсвічений червоним кольором. 

7. І ось ми майже на фініші. Натискаємо правою кнопкою на INKA та вибираємо Code, натискаємо. 

8. Пішов процес кодування

На цьому кодування завершено. Якщо в папці Inka файл CAFD ще підсвічується червоним кольором, це нормально. Просто зачитайте ще раз комплектацію, як описано на початковому етапі і CAFD файл змінить колір на чорний, як на скріні нижче. 

9. Робимо disconnect програми (так само як і конектились на першому кроці). І закриваємо. 
Вітаю, ми зробили кодування! 

Калібрування заслонки в программы ISTA+ 

1. Підключаємось  Ista+ до вашого авто, робимо повний тест. Нам треба отримати дерево 🌳 і з ним працювати. 

2. На дереві обираємо блок Inka і один раз натискаємо на нього, блок має стати сірим. 

Внизу натискаємо на кнопку Call up ECU functions 
3. Переходимо в розділ Component triggering 

Та обираємо третій пункт -Flap motor calibration 

4. Вибираємо пункт 2 і Calibration run, flap motors і натискаємо кнопку trigger components.

Далі тільки будете чути звук калібрування в авто. На екрані більше ніяких дій відбуватись не буде. Процедура калібрування триває біля 10-15 секунд. На цьому калібровка закінчена. 

5. Останнім кроком чистимо помилки, яких у нас зʼявились чимало😀

6. Після стирання помилок бачимо гарне дерево, виходимо з Ista+ та насолоджуємось  новим кліматом. 

І звісно трошки фоток після монтажних робіт. 

Наступними планами буде заміна підстаканника, але поки що нема розпіновувачів, думаю, можливо хтось на лівому березі Києва допоможе перепінувати в старий розʼєм з нового. Якщо є тут такі люди, відгукніться. 🙏

І окремо хочу подякувати @Davy Jones за віддалену допомогу з кодуванням. Всім гарного настрою. 

Схожі записи