Побудова вихлопної траси почалася в 2022.
Варто сказати, що авто мені дісталося в заводській комплектації за виключенням «банки».
Оригінальну ж попередній хазяїн віддав мені, а я благополучно продав, оскільки тримати її «на потім» не було ніякого сенсу.
Японська банка на стоковій трасі звучала непогано, на прямій 63 мм звук став ще приємніший. Та ми ж тут про естетику! Бо Subaru це ж про неповторне бу-бу-бу)
Пошуки «тієї самої» зайняли майже рік, а ще пів року доставка з Японії.
Далі за традицією їдемо до SS Garage.
Запускаємо двигун і отримуємо чергову порцію акустично-естетичного задоволення!
Так, це саме той звук і саме той вигляд, який я виношував в своїх фантазіях!
Щоправда перші кілометри принесли ще жменьку емоцій: після прогріву з вихлопу повалив густий і смердючий сизий дим
(вигорала рідина, якою користувався майстер при розрізанні траси) як результат шквал злорадства водіїв в потоці «дивись, як Субару подихає»…а Форестер не подихав - всього лиш оговтувався після тюнєнху!
Ну а що «стара» банка? Ненароком потрапила до рук товариша @AlexCry і він її зробив знову блискучою
І здається вона його щодня тепер тішить на його багряному Forester…
Бо треба ділитися хорошим, особливо в наш непростий час!
гарний вибір