Філософські роздуми про лампи ближнього світла

Цей пост не стільки про заміну ламп ближнього, скільки роздуми про самі лампи та пошук порад. 

Історія ця почалась ще влітку 22 року після покупки авто. Світло лишало бажати кращого, плюс одна з протитуманок була тріснута і одразу в день покупки по дорозі з Луцьку до Чернігівської області в зливу набрала води. Тому одразу ж була куплена нова штатна протитуманка та нові лампи Osram Night Braker Laser із збільшеною світловіддачею

Після заміни старих вигорівших ламп на нові світло, звісно стало краще. Аж тут на початку 23го року стався прикол: через півроку права лампа згоріла. Ну ок, мабуть брак трапився, йдемо купуєм ще одну, ставим без зняття бамперу фари, їздим тиждень і лампа вибухає, засипавши склянками лінзу в фарі. С**ка... Мабуть тернув лампу об патрубок при встановленні. Йдем в магазин, купуємо ще одну (500 гривень за лампу, курва мать!), їдем в гості до батьків, в батька в гаражі нарешті знімаєм бампер, знімаєм фару, витрушуєм склянки, ставим нову лампу, ставим фару назад, вмикаємо ближній... і перегорає лампа в лівій фарі... Добре хоч бампер ще не поставив назад. Їдем в магазин і купуєм те, що є:

Встановивши оте чудо під назвою TES-LAMPS XENON, я отримав красиві білі очі у Меганчика, лампи світять красивим білим світлом, але на жаль, досить слабко, хоч і є стандартними 55-ваттними (нагадую, що фари тоді були ще старі з вигорівшими лінзами). Покатавшись приблизно місяць, знову знімаю бампера, і встановлюю в ліву фару придбану тоді ж Magneti Marelli, а в праву Osram Night Braker Laser. І з таким сетапом катаємось до літа 23го року, попутно думаючи що робити з ближнім світлом..

Отже, проблему з ближнім вирішив, але замість встановлення бі-ледів чи ксенону я вирішив піти шляхом заміни фар (детальніше в цьому дописі), тож питання якісних галогенних ламп лишилось актуальним. При заміні фар лампи я вирішив не чіпати, і продовжив їздити з різними лампами в фарах аж до минулих вихідних.

Аж ось в неділю перегоріла лампа в правій фарі (нагадую, там стояв Osram). Виходить 4та лампа за майже 3 роки. На цей раз я вирішив змінити одразу обидві лампи ( хоча в лівій фарі лампа ще була в порядку), тож купив пару Philip ls X-treme Vision Pro150, теж з підвищеною світловіддачею. Дуже схожі, на Osram, якими я користувався, але трохи дешевші.

Скинув бампер, поміняв обидві лампи:

Детально розказувати як це робив не бачу сенсу, бо власники М2 все прекрасно знають і можуть зняти передній бампер із зав'язаними очима, навіть якщо їх розбудити серед ночі і заставити зробити це. Та і пост цей трохи про інше.

Після всього вище сказаного я задумався. Osram себе зарекомендували як непогана оптика і я не чув на них нарікань ні від кого, тож я задався питанням, чому вони так швидко горять, хоч і дорогі, а дешева Magneti Marelli увесь цей час їздила і досі жива, як ні в чім не бувало. До цього я особливо не цікавився темою, хоч воно наче і лежить на поверхні, але почитавши трохи, прийшов до висновку, що лампи з підвищеною світловіддачею коштують дорожче і живуть менше, за звичайні. Отакий от парадокс, на перший погляд, але по суті все справедливо. Якби я купив той же Osram, але звичайні, то скоріш за все, їздив би з ними всі ці три роки ні разу не міняючи. Тоді виникає резонне питання: навіщо я купив такі ж лампи на заміну, хоч і від іншого виробника? Відповідь на це дати складно, але мабуть я просто хочу щоб фари світили максимально добре. По цій же причині я і не встановив знову собі ті гарні і біленькі TES-LAMPS XENON, хоч і впевнений, що з новими фарбами вони світитимуть по-любому краще, ніж в старих, куди я їх свого часу ставив.

Ті, хто лишився з галогенами на М2, хочу спитати вашої думки: які лампи ви використовуєте і що можете сказати зі свого досвіду?