Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім щирі вітання!
Так сталося що зовсім недавно, а саме в цьому дописі я розповідав шановній громаді про свої карколомні пригоди з гаком штатного фаркопа.
По стану «на сьогодні» щодо цієї теми поки що нажаль нічого не змінилося, але минулого тижня нарешті трапилася подія, про яку й хотів би розповісти в цьому дописі. А саме – мені нарешті вдалося зібрати абсолютно новий комплектний сетап тягово-зчепного пристрою (ТЗП). Або, як кажуть в звичному повсякденному спілкуванні – фаркопа.
Задача доречі виявилася зовсім не такою простою, як мені взагалі здавалося. Бо насправді знайти подібний комплект в новому, як мені хотілося, а не Б/В стані – це той ще феєрично-казковий квест.
З самого початку знаходилися на (як зазвичай польських) розборках гаки ORIS потрібної мені моделі в досить втомленому стані, як правило лише з одним ключем, а подекуди взагалі без ключів. Зазвичай всі вони були сумно поіржавілі та пожувані/побиті життям. А іноді – відверто стрьомні, із зачуханим огризком як правило вщент обірваної заглушки лічинки замка поворотної ручки.
Деякі з них були старанно пофарбовані глянсовою або матовою (яка була в наявності в найближчій господарській крамниці) чорною фарбою на кшалт «Метлою зверху по іржі, віковій багнюці та драному павутинню разом з павуками». Інформаційна термічна наліпка зверху гака фаркопа – якщо загалом була ще жива, та її краї не були криво замазані шаром фарби з попереднього речення – то мабуть були вже екземпляри класу «Exclusive».
Ціни на таке сумнівне щастя були зухвало немаленькі, та ще й в євро – і це без врахування доставки в Україну.
Тому з першого наскоку мій палкий ентузазізм по цій справі доволі швидко охолонув, та зрештою загубився серед нагальних справ.
Але згодом я до цього питання знов повернувся, та після декількох полювань на ОЛХ нарешті знайшлася пара потрібних мені оголошень. Проте потім зазвичай траплялося так, що вони довгенько маринувалися в закладках – чекаючи того світлого часу, коли мною будуть нарешті нашкрябані необхідно-достатні кошти. Та вже потім, після спілкування з продавцями – як правило виявлялося, що потрібний мені товар вже був або "Нещодавно, ну ось буквально вчора" проданий, або "Та з тієї фотки що в оголошенні вже давно нічого немає! Але скоро планується оновлення, передзвоніть через ХХ днів".
Проте – як співалося в відомій радянській піонерській пісні "Хто шукає – той завжи знайде!" Й таки да – нарешті пощастило придбати абсолютно новий сетап ТЗП, який ви можете на власні очі побачити на світлинах, що розміщую в дописі нижче.
1. Гак фаркопа ORIS VAG 1J9803882.
Комплектний, з двома ключами та фірмовим захисним ковпачком. Абсолютно новий, що ніколи не бачив ані фаркопа, ані автівки взагалі. Ключі номерні згідно гравіюванню на лічинці, вся механіка працює бездоганно.
2. Заглушка посадкового гнізда гака фаркопа ORIS VAG 1J9803881.
Нова. Власного ОЕМ номера VAG не має – принаймні ЕТКА чи ELSA з цього приводу не дають ніякої інформації. Заводські клейміння з обох сторін надаю в фотках нижче.
3. Ковпачок гака фаркопа захисний ORIS.
Оригінал, з литтям логотипу зверху та круговим написом з 4-х логотипів ORIS білою фарбою по колу. Стан – практично новий, але схоже зберігався десь ширяючи в брудній шухляді, тому трішки пошкарябався й біла фарба написів в декількох місцях має незначні пошкодження у вигляді подряпин. Не дивлячись на те, що новий гак був придбаний зі своїм власним, практично точно таким же ковпачком – цей був куплений виключно із шляхетної жадібності ). Тому що є раннім екземпляром – бо в подальшому відбулося класичне здешевлення виробництва, й логотип по колу фарбою вже не друкували.
Власного ОЕМ номера VAG також не має. Якщо будь-хто такою інформацією володіє – будь ласка поділіться, буду дуже вдячний.
Скажу відверто – по кошторису вийшло зовсім не дешево.
Але зворотнього шляху вже безперечно немає: тепер оригінальний гак фаркопа, з яким було придбано автівку, та з яким ми вже потрішки воюємо – без варіантів чекає виселення з насидженого місця геть до біса. Як це загалом буде – трешово з тяжкою артою, чи сам злякається та здасця без лютого опіру – подивимось. Результат обіцяю оприлюднити в іншому тематичному дописі, коли для нього нарешті настане час.
Дякую всім, хто подолав всі літери вище.
Всім рівних доріг, та скорішого сталого миру.
Щоб ото так мучитися ?)))
До біса той причеп, я просто хочу нарешті зняти гак, от і все.
Я б не сказав що з цим питанням страшенно мучаюся ). Я вже казав раніше – мені щиро хочеться для самого себе відновити статус-кво, тобто самому вирішувати, чи потрібен мені фаркоп в даний проміжок часу, чи я просто можу зняти гак за хвилину та покласти його в органайзер запасного колеса до того моменту, коли він по ситуації для чогось вдруг зможе знадобиться.
Наведу такий приклад:
Ось ти купив свого TURBOсарайку, та приїхав в МРЕО переоформлювати його на себе.
А попередний власник перед продажем по приколу присрав йому на решітку радиатора значок від Geely.
Ти напевно в ахуї, а він тобі каже, та ще й при цьому рже як коняка:
"А що, разве не прикольно?!
Мені – так.
Тобі ні?!
А чому!?
Я ж їздив і нічого, чому ти не хочеш так їздити, прикольно же!
Ти просто не вдупляєш, в тебе мабуть почуття гумору не таке, чи відсутнє взагалі...
Дивись – он всіх хлопців просто по землі від сміху корчить, вони в темі, все розуміють. А ось ти, схоже, зовсім не шариш в цьому.
Погодься, що так сміятися – це ж куди краще ніж плакати, та ще й для ментального здоров'я, кажуть, дуже корисно..."
Щиро вважаю що ти врешті решт йому просто добряче настучиш по пиці чи по сраці, та знімеш цю хєрь к чортам, а не станеш так їздити тілько тому, що хтось до тебе вирішив що так буде краще, та ще й намагається переконати, що нічого міняти не треба, просто ти ще не второпав наскільки з цим значком прикольніше та крутіше, ніж без нього.