Обрыв ремня ГРМ, ревизия стартера)

Всех здароу)
Вообщем в морозы подклинивал (брал на себя) стартер.
Грешил на аккум, но проверив понял, что зря наехал на продавана? Аккум жив)
Купил втулки стартера (Дали для советского стартера Таврии — вообще не такое) у стартера старого образца втулки вал якоря с обеих сторон одинаков, у стартера нового образца (У меня LSA) вал с одной стороны больше диаметром, с другой меньше и сами втулки совсем не такие.
И взял щеточный узел в сборе (AT)
Разобрав стартер, внутри грязища, ржа на контактах, щеток почти нет?
Втулки сильно не разбиты (Люфт есть, но далеко не критичный)
Все отчистил, вытер, смазал, выработки не обнаружено)
Собрал) Крутит — хоть езди на нем)

И как вишенка на торте…
Еду я значит на стрижку, идет дождь и вдруг Беляш заглох…
Кручу стартером, а он в сухую, слышно как щелкают форсунки и за счет компрессии пытается схватить, булькает)
Открываю крышку, кручу, ремень не крутится…Благо не далеко от дома и осенью купил ремень про запас)
Закотил на заправку, как раз под хорошее освещение, привез батя ремень и инстрУмент, в бой)
Пол часика и Беляш ожил)
Ролик и помпа без лишних звуков — хай ездят)

Плюс взял новый брызговик, особенность выезда с паркоместа, заставляет частенько его менять…Займусь завтра))
Такой вот денек)
Всем удачи, не ломайтесь☝️