20. Твердий віск, як наносити, що дає, та відгук після 6 місяців

Всім привіт! 

Одразу попереджаю, тут буде душно. Якщо Ви з тих, хто миє машину шваброю яка валяється на самомийці та при цьому у Вас не маршрутка, Вам скоріш за все цікаво не буде)

На початку вересня, нарешті зібрався з думками і вирішив що треба нанести віск, попереду зима, додатковий захист не буде зайвим. Віск придбав давно, довго вибирав, дивився огляди та зупинився на японському SOFT99 Fusso Coat 12 Months Protection. Це дуже крутий віск, але будьмо реалістами, 12 місяців це або в Японії, там де вулиці миють шампунем, або треба дивитись у бік кераміки, я б розраховував на 4-6 місяців, але є ряд факторів. 

• Стан ЛФП
• Дотримання технології нанесення
• Майбутні мийки
• Кілометраж
• Місцевість

Стан ЛФП у мене на 7-8 з 10, є деякі подряпинки, але це далеко до “голограми”. Минулим власником машина полірувалась, а я цікавлюсь “правильною” мийкою авто і зайвий раз по кузову нічим не чухаю + машина стоїть на підземному паркінгу. Катаюсь я небагато, 7-8к на рік і більшість часу це Київ.

Деякі уточнення:

• Твердий віск не можна наносити на сонці. 
• Температура ідеальна градусів 20. 
• По часу якщо в одного робити, це займе, скоріш за все, години дві на седан D-класу, це тільки нанесення, бо я машину окремо мив годину-півтори точно, + обезжирка, коротше довго)
• Полімеризація віску на кузові, десь 3-5 хв, коли біліє і не стирається від дотику, треба його розполіровувати, якщо надовго залишити - буде дуже важко розполірувати
• Бажано мати 3-4 якісні фібри з нормальним ворсом (не з набору фрекен-бок за 50 грн), непогані є по 100грн/шт у торнадор-магнум (сірі та жовті), там і розмір ок, і ворс, і не лізуть 
• Фібру періодично треба перегортати свіжою стороною, так легше буде розполіровувати
• Краще робити в 4 руки, бо якщо все робити якісно, давати йому полімеризуватись повністю - це фізично важко, з мене капало на підлогу, при тому, що було градусів 20-22 і я був в шортах, + спина боліла, бо інколи треба бути в позі-зю коли займаєшся низом дверей
• Не обовʼязково наносити на низ бамперів, та пороги, але якщо це робити, то в останню чергу, бо це саме брудне місце з піском, щоб потім по всьому кузову це не розтирати і не шкрябати
• На пластик без фарби краще твердий віск не наносити, його буде видно і буде нереально розполірувати, забивається у текстуру, якщо десь зафоршмачили, краще швидко прибирати поки не застиг, або використовувати малярну стрічку, щоб захистити

Інструментарій

• 3-4 якісні фібри
• Налобний ліхтар
• Засіб для обезжирки (70% спирт, наприклад) + окрема для цього фібра, або навіть дві
• Віск + губка (часто йде в комплекті)
• Малярна стрічка для захисту текстурованого пластику (опціонально)

Технологія нанесення 

Я не претендую на експертність, просто трішки вивчав перед тим як братися до справи. Як я робив:

• Якісна мийка авто. Дві фази!! Спочатку безконтактна мийка, наніс Koch GS, змив, потім наніс піну, пройшовся з пористою губкою, змив.
• Наніс засіб проти металевих вкраплень, змив. (Також можна нанести антибітум)

• Пройшовся синьою глиною, прибрав бітум і інші вкраплення які залишились після минулих етапів. Тут важливе уточнення, перше, глина тільки з лубрикантом або з мильною водою, на суху - не можна! Друге, глину треба постійно мʼяти, ніби завертаєш бруд вглиб і бажано це робити якомога частіше, бо вона забере бруд і буде ним царапати ЛФП.

• Ще раз ополоснув вже осмос водою.
• Протираємо все ганчіркою, у мене спеціальна від Gyeon, вона щільна, великого розміру, техніка із закиданням та протягуванням за кінці, щоб рукою не тиснути ніде.
• Мені пощастило, у мене до паркінгу підземного від мийки проїхати 300м, там не світить сонце, майже не сідає пил, не спекотно і не холодно, якщо у вас без варіантів якогось боксу, тоді чекайте і робіть вночі на самомийці десь
• Далі треба обезжирити ЛФП, я використовував 70% розбавлений ізопропіловий спирт, можна придбати щось спеціальне
• Губку яка йде в комплекті з віском, треба намочити та віджати, щоб була волога, круговими рухами, набираємо віск і наносимо на кузов

• Віск треба нанести тонким шаром без пропусків, бажано горизонтальними + вертикальними рухами (я інколи робив і круговими, але це не дуже правильно). Жирно мазати нема сенсу, вам потім прибирати залишки фіброю, щоб було краще видно цей тонкий шар, краще використовувати налобний ліхтар

• Раджу робити за раз небагато, пів капота, пів даху, одна дверка, крило, бо якщо нанести на всю бочину і не встигнути його розполірувати, він дуже твердіє і це буде срака, щоб його прибрати

Кількість фібр, підготовчий етап, фази мийки та вся ця душнятина, цим всім можна нехтувати, але Ви маєте розуміти, що будь-який бруд, який ви будете тягати фіброю або губкою по кузову, може і буде його царапати. Чим якісніше ви вимиєте авто, тим довше буде триматися віск, а далі, вже як душа бажає. Бачив як після хвилинного ополіскування, на сонці хлопці наносили і їм було ок)

Що очікувати?

Перше це блиск, віск приховає царапки і авто буде блищати, колір стане насиченішим. Друге, це захист ЛФП, бо віск залишається тонким шаром, це і від УФ, і від реагентів, і від піскоструя мінімалього. Трете, це гідрофоб, вода майже не буде триматися на кузові. Четверте, бруд теж буде менше чіплятися і машина довше буде чистою. Якогось крутого фото до/після не буде, бо як я написав, моє ЛФП в непоганому стані, тому моя ціль була не освіжити, а захистити та полегшити догляд.

Відгук

Пройшло 6 місяців, віск ще на кузові, звісно не як на початку, але його ще доволі багато. Більшість часу, можу дозволити собі машину просто мити водою, без піни або хімії, бруд доволі легко відлітає і машина реально набагато довше залишається чистою. Перестав сушити машину дуйкою або фіброю, достатньо просто розігнатись до 70+ і вода сама злітає, пару раз газанув і їду на паркінг майже сухим, залишається вікна протерти і все. Знайомим здається що у мене  постійно намита машина, але це далеко не так, просто менше брудниться.

Процес нанесення в одного, мені відверто не сподобався, такий підхід, забирає багато сил якщо все робити по технології, мінімум 3 години фізичних вправ у різних позах. Якщо це як медитацію розглядати, то най буде, але при тому, що я намивати люблю, у мене різні фібри, пензлики, хімія, консервація, пропитки, то процес на 3/10, краще ЛЧ подивитись, або Формулу-1.

Коли ефект закінчиться, буду тестувати рідкий віск від Koch, називається Protector Wax, наноситься на вологий кузов, чекаєш пару хвилин, змиваєш. Звісно воно не буде мати такі ж властивості як твердий, але якщо буде хоч 30-40% і як розповідає товариш, буде триматися хоча б 3-4 тижні, то в цьому є сенс, бо, його витрата мінімальна, там щось 20 мл на 1 літр води, та по часу, до 10 хв, половину машини наніс, почекав - змив, повторив з іншою половиною. Ще є графенові спреї, та гібридні керамічні сіланти, наприклад, Meguiar's Pro Hybrid Ceramic Sealant, вартість там міцна, але крутий ефект та простота нанесення того вартує. Про це можливо зроблю окремий допис (про Protector Wax, точно буде).

Якось так. Питайте, якщо що. 

Схожі записи