Жах, який жах... Документи

Bonjour à tous!

Ну от як і обіцяв - документи по виконаним роботам та список витратників.

Дивлюсь на той документ та стає остоточно зрозуміло, що ми вже в Європі, бо у старі часи залізо було найвитратнішою статтею ремонту, але зараз - ніт! Труд людини став дорожче:

Труд: 21 970 грн.

Залізо: 16 480 грн.

Загалом: 38 450 грн.

У всій цій історії мене тишить тільки те що, стан двигуна після останнього втручання не сильно змінився у гіршу сторону

Так, випускні клапани довелося замінити бо їх зігнуло, два дуже сильно, а 6 легенько так... так от маслоз'ємні ковпачи були як нові, це в сервісі відзначили як рідкість...

Далі, в процессі розбору було виявлено течію антифрізу та оливи у районі масляного стакану, це теж було заміненно наново. Мастило врятувати не вдалося - воно загрязнилося, то я і не проти був коли його замінили на нове, бо те що було залито мене вкрай не влаштовувало, та й я не рекомендую MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-30 838350 4л бо воно не дивлячись на маленький пробіг - було чорнюче що жоппа! Та й у сервісі не дуже гарно висловлювалися за це мастило. Залили по рекомендації, як бачте, Total QUARTZ 9000 5W40 оскільки у автівці немає екології, то й сенсу немає лити С2/3/4 на 5W30

Ще замінили дві нижні зірочки на нові, оскільки та що прокрутилася побила іншу. Щоб не ризикувати замінили і її, доречі вона була ще заводська. Та на останок заміна прокладок клапанної кришки теж була начасі, бо мастило пішло у свічні колодязі

Отака оказія

Усім дякую. Мирного неба!