Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Яка іронічна річ це життя. Тільки-но написав пост про прогрівання авто і про те що АБС не буду робити до тепла - як тут вам бумласочка.
В мене ж якби то є певний нюанс в експлуатації авто - що я живу в 200км від роботи, і в пʼятницю - їду додому, а в неділю-повертаюсь в місто де працюю. В принципі, за 2 роки такої роботи дорогу знаю з закритими очима, але й іноді на ній зупиняютсь з різних причин - пофотографувати, чи сходити до вітру. А тепер ближче до того що маю.
В пʼятницю я як звичайно скакнув в авто після офісу і поїхав додому, без жодних пригод. В суботу вранці вийшов - і не зміг завестись, типу авто на ключ реагує, електрика оживає, йде предпрогрів форсунок - але стартером не крутимо. Відповідно - шукаю спішно евакуатор і їдемо на СТО.
На СТО хлопці читають діагностикою - мертвий стартер. Ну, реставрувати його в мене бажання 0 (бо це передбачає що я маю його попросити зняти - шукати якась чудо-місце де такі роботи роблять - і катати його туди і назад, ще й все це - треба за добу максимум, що нереально). Відповідно - машина залишається на СТО, де стартер замінять на новий. А мені треба (мабуть) шукати орендну машину, щоб далі якось працювати роботу. В усіх знайомих прокатах знаходиться голяк, але один прокат робить мені як майже постійному клієнту цікаву пропозицію - в них є тесла, котру через морози не дуже хтось хоче орендувати. Ну, мені цікаво було, чи зможу я здійснювати свою маятникову міграцію на елекричці - то ж цьому експериментну кажемо "так" і беремо теслу на тиждень!
По класиці - коли береш авто в оренду - зазвичай пального в них максимум доїхати до заправки. Цікаво, чи і з електричкою буде так?
Поки що за кермом тесли добу, і вже ніби як є що сказати - але витримаю трошки "паузу" - пройду весь цей квест, дам першим емоціям "відстоятись" - і обовʼязково напишу на цю тему більш широкий пост.
Ну а в підсумку - вже другу добу думаю, що як гарно, що мені по путі в пʼятницю не захотілось зупинятись. Це б був такий геморой - шукати евакуатор на трасу, вартість виклику і доставки до міста, я думаю, перевершили б будь які найсміливіші очікування.
Пробіг 294800 км.
Походу, шось зі мною не так ☺️
Добре знайшлись люди хто розтолкав шоб завестись. А на ніч носом з гори поставив. То зранку нормально з толкача поїхав на СТО 🥲
Скажіть леву, шо лев цар звірів і йому ніколи хворіти 😬
Так що при всій повазі - а механіку, котру ми всі любили за гостроту керування в нас от от відберуть. Воно і зараз на механиці півтори машини по салонах стоїть - ще й ті що є не зрозуміло, чи не має там електронних покращувачів мануальної трансмісії.
Да, можна когось попросити потягнути трохи....а що, якщо це відряження десь за 500-700-900 км від рідного дому....і наприклад - лопнув ГРМ? На галстуку додому? по 20-30 км на кожному "помагающему"? Чи видзвонювати і чекати добу кума на Ланосі на механіці?....
Можливо Вам просто не потрібен автомат... Можливо Ви не їздите по 600 км за одну поїздку з точки А в точку Б... , то звісно - чим простіше авто, тим меньше геморою та інвестицій....
Не совсем понял причём тут 600 км...рассстояние играет какую то роль ? ...и да мне не нужен автомат, я хочу максимально контролировать поведение машины.
Круіз є звісно і на механіці, але все одно -"не то пальто")) Автомат є автомат. І по столиці значно комфортніше пересуватись в час пік також..., якщо ми вже не говоримо про дистанцію.