Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В нас вийшла нова серія
А далі як завжди, тезово основні моменти:
Поки червона підсихає природнім шляхом
Вийняв з неї вже друге сидіння і нарешті дістав підлогу
Ковролін мокрий наскрізь і при температурі +25 зняте з машини воно сохне не меньше 3х днів
Тим часом мої сидіння з попереднього випуску вже набувають форми
Красиве - але колір відкрию пізніше
Знявши ковролін оцінюємо пошкодження підлоги - корозії нема зовсім, фарба отримала пошкодження виключно в місцях де вилки пошкодили днище
Ну і оглядаємо поролон перед дезинфекцією знімаючи обшивку з нього
Стан поролону задовільний, далі будемо дивитись
Поступово з'їжджаються всі блоки які я дефектував до цього
Блок безпеки, селектор, блок аірбегов
Дивимось на пошкоджені блоки:
Блок сидіння - труп, без альтернатив
Вони були приречені ще на старті бо розуміючи ватерлінію я знав що все що в салоні знаходилось в лінії підтоплення - отому всьому - ґабела
Блок керування тачпадом шайби NBT теж труп
Ковролін поїхав на мийку самообслуговування 4ре нанесення піни із щитками і стільки ж змивань + потіи на повну просушку біля батареї вдома
Ну і найцікавіше:
Коли я огледів повністю все що відбувається в салоні, кількість зелені на всіх плюсових роз'ємах салону та багажника мене накрило хвилею апатії, і закуривши дзигара я почав поглядати що там є в барахолці по бмв.
Побачив оголошення що хтось продає кузов...ну ок...кузов і кузов...а потім не знаю що, але мене смикнуло йому написати, а чи є там на тому кузові проводка?
І виявилось що там не тільки проводка а практично весь салон в наявності...
Тож закинув в чатик і одноклубники, в кого на відміну від мене є можливість десь цей скарб поставити і розбирати - її забрали
Моїм проханням було "проводку мені")))
Тож наступних вихідних ми зустрілись і за два дні я демонтував собі проводочку супутньо допомігши розібрати автівку
Все ж таки все спокійно складається
Ті, хто пишуть про сенс - що ви готові робити своїми руками?
Якщо не розумієшся - не лізь. Авто з аукціону саме про це
Щасти тобі, наснаги та терпіння
З іншого боку - до теплого сезону як раз можна встигнути зробити і кататися
Біла була "зрозуміло бита" але зі спрацювавшою безпекою і там виконувались всі ті самі роботи але плюсом ще і кузовня і заміна всіх поламаних кріплень
Сказати що з цією машиною якийсь додатковий набор прям відвертого геморою - не сказав би
Для мене значно більший геморой віддавати машину на фарбування або ріхтовку і потім всеодно проводити всі ті самі роботи що я провожу з топляком
Бо зараз знайти станцію з нормальним арматурщиком який розуміє як знімати кліпси без ламання і потім їх не ставити "аби як" якщо вже так сталось що поламав - досить складно
Я людина не азартна, але всеж азарт виникає, особливо коли отак - всі навколо кажуть та візми собі спокійну машину і просто пересувайся... нє, візьму емоційну беху)
Або нашо тобі це старе відро - візьми он свіжу машину і катайся - кайфуй... а ні, взяв старе харизматичне відро і зробив красивим)
Мені в кайф оце все облизати, кожен дріт продумати, обдумати, проаналізувати, блоки, взаємозамінності логіка інженерів що робили і розробляли ... кайф
Всі їх так бояться, а мені дійсно цікаво з інженерної точки зору як воно впливає і на що у сучасній машині
Плюс зі ставкою 2100 машин не було - найближча на момент купівлі пішла за 3700 тому що всі хочуть "зрозуміло биту машину", і за 3700 пішла машина зі стріляною безпекою - таке собі "зрозуміло" враховуючи що на конкретно цей кабріолет з такими от спортсітсами які від М4 відрізняються тількі табличкою М4 со світиться в підголовнику ремені безпеки є тільки на ібеї і коштують як я каркас без ремінів в зборі купив - з отого погорільця)))
Чим рідкісніша і непрактичніша машина тим дорожче на неї запчастини "зрозуміло битих"
І вішенка на торті - в відео видно що у донора-кабріолета не спрацювали подушки, але всеодно вистрілили залізяки від перевороту
Так от, якби подушки спрацювали "в повну силу" - оті залізаки вибивають заднє скло і шкодять середню секцію даху який коштує від 600$ плюс пофарбувати і відкалібрувати його.
Тому у топляка звісно є плюси і відновлювати його "під ключ" або на сто - не варіант бо дуже багато ручної праці
Проте при наявності гаража, везіння та вміння аналізувати - нормальний такій варіант зробити собі машину одразу з шумкою, правильними сабвуферами, цікавим салоном і на всіх "пірогах" які я допихую у практино всі свої бмв)))
Я сам відновлював дві машини свої. І ті роботи що я провів вони буквально на порядок менші ніж ті що вам треба провести тут.
Знову ж таки, із досвіда вже. Машина (лот) на 1к дорожча на аукціоні економить в Україні 2-3к аж бігом.
Вам тут треба банально всю машину до гвинтика розібрати, обробити і третину замінити.
А з роками почнуть вилазити недоліки бо з першого разу не можливо все зробити як треба при такому масштабі робіт та без досвіда.
Я певен що у вас все вийде. Плюс це цікавий досвід.
Проте так же певен що не дарма втоплені в солону воду авто майже ніхто не бере під відновлення. Бо ціна вірогідно буде значно більшою.
Спойлерну суто Вам)
Це моя 4та особиста машина в повному ребілді і десь 8ма якщо рахувати машини сімейства)))
Якщо зважати що був період життя коли залишався безхатьком і ковиряв тачки в гаражі (так і таке буває) то рахунок відновлених перевалив 10 впевнено дві з них ауді і одна топляк в солоній воді яку кардинально неправильно оживили - тобто як робити щоб ремонт став Х4 дорожче - я вже знав з чужої глупості)))
Станом на зараз враховуючи що я купив всі важливі блоки і повністю оплатив перетяжку салона (що впринципі теж тюнінг, але так тому і бути), тобто мені лишається станом на зараз оплатити першу реєстрацію і купити офігезні сабвуфери бюджет машини складає 11к $ вище він переповзе бо я обовязково вкину нормально так грошей в тюнінг, бо знаю чого хочу від неї)
А вам там ще всю проводку, блоки, перетяжка сална (це штуку баксів коштує). В моторі ще невідомо що, дах ще невідомо як буде працювати...гідравліка...крісла..фари...все це в 2к баксів?
Обідно дж інше, в кінці так і не дізнаємось реальну вартість всього :D
2100 ставка
8700 машина розмитнена в гаражі
Життєважливі блоки зібрав за 400$
Проводку руцями і везінням здобув сам
Якщо прям зовсім не віриться - пишіть в особисті, скину скріншот свого екселя з усіма витратами
Цікава ітогова вартість авантюри :)
Я коли відновлював авто то розрахункова вартість (саме відновлення) і фактична відрізнялись вдвічі.
Бо я рахував великі деталі, а на мілких вийшло ще стільки ж, які початково не враховував.
Блок фем (бодік) 2750 грн + нп 90 грн
Пошити його десь 6,5к грн
Блок запобіжників багажника 20$
Селектор без тюнінга 100$ бо спорт коробка
Блок телематики 50$
І так далі, бо ті блоки що треба мені, на бітках як правило не страждають)))
Тому і ціни на них смішні))