Volkswagen e-Golf (Гольфік)

Сабвуфер

Я їжджу на Ford Edge (2G), Volkswagen e-Golf, Renault Master (3G)
Радивилів, Україна



Хто слідкує за моїм бж, вже бачили що я доповнив штатну акустичну систему коаксіальним фронтом Фокал і новими твітерами Харман/Кардон. Звук став дуже крутий, все грає класно, чисто, збалансовано і навіть без додаткового підсилювача. Фронт грає відносно потужно на відміну від штаного варіанту. Але до цієї системи хочеться вже хоч якогось саба. 

Саб і підсилювач з попередньої машини є, але вони великі, а простір багажника відносно малий і я його часто використовую. Тож саб потрібний в нішу запасного колеса. За Дінаудіо просять занадто дорого і компроміс знаходимо і штатному пасивному сабі Боус (чи Босе, кому як подобається)


Для підключення купуємо дві таких приблудки:

Понижувач сигналу високого рівня в низький:

Сабвуферний підсилювач:

По підключенню:

блочок понижувача підʼєднав до задніх динаміків, потім через «тюльпанчики» підключив до підсилювача.

живлення підсилювача взяв з нещодавно підключеної камери, але це не правильне рішення, бо там постійний плюс, потрібно буде ще пошукати той що відключається.



Знаходимо чудове місце для підсилювача в цій ніші:



Ставимо в нішу запаски:



Результат:

Ну як сказати…. Зрозуміло що саби такого рівня малопотужні, і від них чекати чогось неймовірного не варто. Після нормального повноцінного саба про який я говорив вище, цей ну дуже слабкий, але свій ефект він безумовно дає, звук став більш басовитий. Тож в цілому задоволений.


Потім прослуховував музику на своєму Еджі де стоїть штатна Соні на 12 динаміків, ііііі різниця велика. В Еджі є додаткові динаміки в панелі і задніх стійках + ДСП створює дуже крутий ефект обємного звуку, якого не можливо без кардинальних рішень досягнути в Гольфі. Але в Гольфі все таки високі частоти більш деталізовані та і фронтальні коаксиали як на мене краще програють ніж фронт Еджа (який я до речі теж замінив але на Герц)

По сабах в Еджі як на мене трішки потужніший ніж в Гольфі.


На цьому мої доопрацювання Гольфа в питанні звуку завершені. Результатом цілком задоволений, а тим більше враховуючи бюджет.


Понижувач сигналу + підсилювач - 11$
Сабвуфер - 36$


Ціна питання 47 USD, Пробіг 117670 км.
Опубліковано: 23 лютого 22:53
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Praktik
Цікаво що за підсилювач.
Бо в мене зараз взагалі вся система зібрана на підсилювачі з аліка 2.1:)
25 лютого 19:04
rexiqus
Цікаво що за підсилювач.Бо в мене зараз взагалі вся система зібрана на підсилювачі з аліка 2.1:)
rexiqus, не знаю наскільки якісно будуть програвати фронт підсилювачі з аліка, але до цього уся що в мене супер високих вимог немає так як він з сабом працює. Бумкає та й бумкає :)))
25 лютого 20:38
Я їжджу на Skoda Praktik
ROLOS
rexiqus, не знаю наскільки якісно будуть програвати фронт підсилювачі з аліка, але до цього уся що в мене супер високих вимог немає так як він з сабом працює. Бумкає та й бумкає :)))
ROLOS, ну скажем так- дивлячись на мій бекграунд з автовуком, то явна прибавка потуності в порівнянні з магнітолою JVC i Pioneer MVH 520bt. Спочатку стояв піон і жвс - слухав який буде краще, потім доїхав з аліка цей підсилювач, на моє здивування він відповідав всім моїм забаганкам на той момент:
1. потужність більше ніж у магнітоли;
2. мінімальний набір фільтрів;
3. простота монтажу.
В навантаження ще й прийнятне звучання без наводок і т.д.
1
01 березня 19:39