Устранение скрипа при повороте руля

Заранее хотелось бы сказать большое спасибо Паше, за то что своим комментарием окончательно убедил меня сделать именно это :)

В общем, как я уже сказал в предыдущем посте, делал диагностику ходовой и плановую замену масла. И речь сегодня пойдёт о левой нижней шаровой опоре. Почему? Потому что при осмотре она не подавала виду, была сбитая и правильная, без люфта, однако должным образом свою функцию, как оказалось, всё таки не выполняла...

Я уже последние несколько месяцев начал замечать что руль стал какой-то чуть более "бмвшный", тяжелый, и грешил на зиму, мол, такие мысли возникают когда машина холодная, неприёмистая и т.д.
Параллельно начал подкрадываться мерзкий скрип при повороте руля, сначала - периодически, а позже - постоянно. И если сначала я всё так же мог грешить на какую-то резинку замерзнувшую, то после достаточно длительных поездок скрип должен был бы уйти. Но нет!

И так, как я уже говорил ранее, товарищи на СТО грешили на шаровую, но оставалась рулетка в виде 50/50, верхняя или нижняя :)) И вот предыдущем посте Паша мне недвусмысленно намекнул:

Сразу написал другу, заказали вторую шаровую, и вот уже на следующий день я мчусь на замену

В прошлый раз брали CTR, в этот раз SKF.

Дальше тяп-ляп, 20-30 минут, всё готово, никаких форс-мажоров, всё открутилось, ну и слава Богу.

Запускаю автiвку...кручу, и-и-и...порядок! Скрипа нет!

Счастливый жму руку, еду домой и понимаю, что и руль стал легче крутиться. В общем, это тот момент, когда начинаешь машину любить ещё больше :))
...естественно, сыграл эффект-плацебо, как будто машина "сбитее" стала, приёмистее. Ну то уже такое :) Может правда, а может накрутил себе.
Как-то так, всем мирного неба и хорошего дня!