Плановый ремонт

Собственно, как это обычно бывает - Хонда неломаецця.
...но периодически обслуживается))
Думал что весна близко, решил планово заехать на подъемник.
Ничего толком не беспокоило, однако буквально на днях появился мерзкий писк(спойлер: ещё не нашли)

И так, на текущем этапе нужно было поменять масло/фильтр, заменить правую нижнюю шаровую и вернуть на место потерянный хомут от внутреннего ШРУСа.

Процедура максимально скучная, без приключений. Но это и хорошо!

Шаровая - традиционно CTR, был вариант немного доплатить и взять 555, но по опыту Сивика так вышло, что хвалёный 555 ушёл под замену буквально за месяц-два(то ли мне с ямкой не повезло, то ли ещё что-то)

Поменяли шаровую, дальше - слив масла.

Пока масло сливалось, накинули на ШРУС новый хомут:

Дальше - новый фильтр

Масло уже традиционно Aral BlueTronic II. Ваговодам привет :))

Отлично показало себя на двух моих предыдущих Сивиках(на одном из которых, в частности, начал нормально работать VTEC, который до этого упорно отказывался функционировать на свапнутой D16Y8/Z6).

Что первый Сивик, что второй отлично ездили на нём. Расход 0 грамм/1000км. При покупке CR-V в ней по совпадению тоже был залит вот такой Aral, ну за пробег 8-10к км даже уровень не ушёл. Решил не баловаться, не экспериментировать, и залить опять его же.
Вот как то так.

P.S. По скрипу может кто подскажет, кто сталкивался? При вывороте руля скрипит слева, такое ощущение как будто в шаровой. Это НЕ рулевая тяга. А ещё скрипит только под нагрузкой, т.е. при вывешенной машине поворот руля не даёт звука. Помимо поворота руля, иногда этот же скрип может проявиться на ямке, или при резком торможении(когда будка стремительно несётся вперёд, а тормоза её останавливают и идёт клевок)