Затроїв двигун, перша "серйозна" поломка Свіфтюлі

Вітаю! Наприкінці минулого літа, у серпні сталась неприємна поломка - почав підмічати підтроювання двигуна. Оскільки я водій новичок, то не зовсім одразу і зрозумів, що відбувається. Одразу начитався купи жахів і одразу почав обдзвонювати СТОшки у пошуці нормального сканера, щоб зчитати помилки і знайти в чому ж проблема. 

Подзвонивши на СТО, де я зазвичай обслуговуюсь перше питання було чи не загорівся чек. Звісно він не загорівся :) на що мені сказали, що це дуже погано і буде дуже складно знайти в чому ж проблема. Наступний дзвінок був на офіціал. Дізнавшись, що місце є тільки через 4 дні і просто "прийом" пацієнта буде коштувати 600 грн, вирішив відкласти цю ідею.

Звісно, що чекати 4 дні не хотілось, а після слів, що знайти поломку без чеку буде складно, вирішив спробувати зробити все своїми силами і почати вирішив з заміни свічей.

Для того, щоб дібратись до свічних колодязів на двигуні M13A треба для початку зняти коробку повітряного фільтра:

Двигун без коробки повітряного фільтра виглядає приблизно так, даний приклад взятий з джимніка, але M13A встановлювався і в нього:

А ось вже пішов процес розборки, були зняті високовольтні провода, катушки запалювання та нарешті я дістався до свічних колодязів:

Ось такий вигляд мали старі свічі, не певен, щодо їх стану, якщо хтось підкаже чи були вони норм чи ні, то буду сильно вдячним:

На авторинку купив такі самі, трохи переплативши здається 600 грн була вартість комплекту свічей (щось в районі 200 грн відносно ціни в інтернеті, але будемо вважати це платою за терміновість)
І звісно моя дурна голова забула в спішці зробити фото :) Тому доведесь вірити наслово, що я розбирав це все не заради фоток XD

І! Барабанний дроб! Щоб ви думали? Проблема НЕ рішилась, двигун так само троїв.

Через сльози, боль, бажання вскрити вени і піти в запой - пішов читати далі в чому могла бути проблема.

Наступними на черзі мали стати високовольтні провода і катушки запалювання.
Комплект оригінальних проводів від Сузукі, коштували мені 1100 грн, код: 3370580G00 Suzuki 
Катушка запалювання від Hella коштувала мені в районі 1500 грн, код: HELLA  5DA193175981

Шляхом різноманітних перестановок був виявлен корінь проблеми: котушка на 1 - 4 циліндр давала пропуск по запалюванню :)
З цікавостей:
1. котушки на двигуні M13A спаренні і йдуть таким чином: 1-4 циліндр і 2-3 циліндр, провода відповідно є довгі і короткі, на цьому зображенні це добре видно:

2. Для того, щоб провести ці роботи потрібно всього навсього трещітка з насадками на 10 і 12 (можливо і на 11, пам'ять вже може підводити)
3. Все робилось в сліпу і без попереднього досвіду ремонту троїння двигуна
4. На весь ремонт знадобилось всього кілька днів, більшість часу зайняло очікування доставки зап частин

По цінам:
Набір свічок запалювання: 600 грн
Високовольтні провода: 1100 грн
Котушка запалювання: 1500 грн

Загалом: 3200

З радістю відповім на всі питання, якщо пост видався сумбурним :D