Коли з моторного відсіку витягнули старий Twinspark, відкрилася правда – 25 років пилу, масла і дорожнього бруду. Але це не проблема, а ритуал очищення перед встановленням легендарного Busso.
Але був і нюанс: кузов 4-циліндрових Alfa 75 трохи відрізняється від їх сестер з V6. Щоб сеньйор Busso розмістився під капотом ідеально, довелося озброїтися зварювальним апаратом, взяти трошки листової сталі і підготувати місця під його опори. Це не було важким завданням, атже кузов від моєї бувшої 75 V6 був під рукою.