Продовження попереднього поста про ремонти🗿

   Після того як я все замінив, поїхав на інший сервіс відбалансувати колеса та зробити розвал сходження. Я не знаю чого я не зробив це там же де і все попереднє.
    Я залишив в американському сервісі, вони мені передзвонили що треба фіксити wheel caster на тому колесі що я вдарив, ну я ж такий окей робіть це вийшло 600$ сумарно десь (якщо чесно не памʼятаю). Всеодно після цього воно їхало в право і в принципі ще й досі їде🥲😂. 
    Ще була історія як я приїхав міняти масло (по гарантії), і хотів взяти loaner поки в моїй міняли масло. Я кажу дайте машину поки мою робите, вони такі ок на ключі від свіжої А7, але потім подивились на мої права де мені ще не було 25 років і сказали що вони не можуть мені дати машину………….. зате купити машину в 22 я там міг……….
    Висновок: я не покатався на А7🗿.

    Десь на цьому моменті ми продали Хонду аккорд, бо це було просто дорого тримати 2 машини та вона ще й стара була.

    Прийшла черга міняти масла в коробці і знову в двигуні, я записався до тих що мені робили подушки. Я залишив машину вони все зробили, а коли забирав машину кажуть щось ніде не знайшли точну цифру скільки масла туда треба залити і вийшло трішки дорожче чим вони мені писали(250$ на 520$) трішки. Але автомобіль їздив наче нормально поки не наступили холода. 
    Кожен день коли ми виїжджаємо на роботу, я запускаю двигун, поки все включаю(підігрів сидінь, кондиціонер на макс з рециркуляцією, підігрів руля, виключаю обісраний старт/стоп), то оберти якраз падають до 700 десь і здаю задом. І в якийсь момент машина почала дьоргатись поки здаю задом🗿, і іноді навіть глохне якщо прям різко відпустити педаль тормозу.  
     Таке питання: Що за хуйня ? Хтось знає чому це стається або може в когось було?.

    Поки що вирішення проблеми це просто їхати зразу поки не впали оберти, взагалі ніяких проблем, по відчуттям ніби коли падають оберти то їх не вистачає здавати задом, якось так.