Замена внутренних и наружных пыльников

Привет))
Лето уже закончилось, потехоньку нужно подготавливаться к холодам, дождям.
Причастичной замене масла в АКПП обнаружил что у меня был порван в круг внутренний левый пыльник. Остальные пыльники тоже доживали своё но вроде порватого нигде небыло.
Заказал у Украинской фирмы ПолиПро, которая занимается изготовлением полиуретаноых сайлентов, пыльники для наружных ШРУСов:

С такими размерами:
Меньший диаметр — 25мм
Большой диаметр — 86 мм
Высота 125 мм
Всё огонь,
дальше

Внутренние пыльники посоветовали такие:

спасибо Ваську,
В комплекте пыльник и два пакета смазки по 80грам с молибденом, плюс хомуты.
К сожалению смазка была с молибденом, что крайне не рекомендуется для внутренних ШРУСов (Триподов)
По этому для Триподов заказал отдельно смазку:

Комплект собран.

Процесс розборки:
— домкратим сторону, снимаем колесо
— на диску(колесу) снимаем заглушку VW чтоб был доступ к болту который держит наружный ШРУС в ступице.
— ставим колесо, отдомкрачиваем, головой на 27 откручиваем болт ШРУСа.
(У меня Болт очень сильно был затянут, по этому чтоб не напрягать дифференциал на коробке, решил сделать по нормальному)
— после успешной открутки болта, домкратим, снимаем колесо.
— откручиваем рулевую тягу, откручиваем болты на шаровой опоре.
— откручиваем болт переднего сайлентблока чтоб можно было отжать рычаг в низ.
— тянем на себя за тормозной диск что высвободить наружный ШРУС со шлицов в ступице.
— снимаем большой хомут (на яме) с пыльника внутреннего ШРУСа (трипода)
— вытаскиваем полуось.
Всё.

Дальше я разбирал и промывал каждый из ШРУСов в бензине чтоб смыть старую смазку.
ВАЖНО, наружный ШРУС нужно собрать так как он был до розборки, не меняя расположения шариков и ничего не перекручивая.

Дальше собирал наружный ШРУС, паралельно смазывая смазкой с молибденом смазки ушло примерно 120гр, полтора пакета

Собираем внутренний ШРУС (трипод )

Собираем обратно.
Я решил что хочу попробовать поставить пластиковые стяжки вместо метал хомутов на пыльниках.
Стяжки по ширине брал как метал хомут.
Поставив стяжки, всё выглядит достаточно крепко, пробовал ШРУС на излом, то пыльник даже не сдвинулся.

Собрал всё обратно и приступил к правой стороне, а там сюрприз:

Раковины(((((((
Левая сторона была идеал, нигде даже потёртости небыло.
Так как автомобиль нужен был, и терять было нечего, собрал как есть.
Буду заказывать новый наружный ШРУС.
Собрал всё, проехался, всё отлично, ничего не хрустит.
Заглянул на пыльники и хомуты, всё сидит на местах.
Будем дальше.

Теперь ШРУСы проживут дольше с новой смазкой))

Проехал уже ~100км, по прежнему стяжки на месте, хрусту нет.

Всем ровных дорог)))