Установка нового селектора АКПП

На следующий день после получения посылки с новым селектором АКПП

занялся его установкой.
Процесс снятия старого все уже знают.
Снял старый селектор окуратно всё разобрал и в результате получил следующее

Нам нужен кожух из селектором и ободком.

Так как я решил ставить кожух из новой ручки, а он там немного больше, нужно просто засунуть сам ободок немного глубже?, чтоб он норм сел, щас покажу.
Снимаем ободок:

Так же снимаем ободок с нового ободка и теперь нужно скрестить ободок с новым кожухом:

Результат:

Как курка пошкребла! Ну этого не будет видно даже с под низу при собранной планке.
Лишнее обрезал но оставил там где швы.
Собрал, примерял, огонь:

Дальше в машину и нужно провернуть шток на 90 градусов.
Грел пластик таким феном:

Перед этим потренькался на пластмассе другой, понял что, если перегреть то станет хрупкой и сломается.
За это время настроил фен и в бой:

Готово!

Дальше решил разобраться как работает зажим селектора:

Там просто прокручивается наружняя шайба и оно зажимает (как по мне, лучше чем в оригинала)

Установка самой ручки могла бы быть лёгкой, еси бы китайцы не натупили, а может это я натупил, но не припоминаю.
Вообщем. Ставлю ручку на шток до конца, перепроверил что до конца села, снимаю фиксатор и кнопка проваливается в самый низ((((
Такого не должно быть((
Снял посмотрел, шток в норме, кнопку вытащил обратно, пробую, снова не то.
Думаю что бракованная ручка пришла.
Начал разбираться как она работает, может пофиксить можно.
Решил разобрать ручку?

Как оказалось, слетел пыптык, который заходит в шток АКПП (тот который поднимается).
Там есть фиксатор, и если бы пыптык был зафиксирован, то всё стало бы с первого раза.
Только разобрав ручку можно поставить все как должно быть.
Поставив всё как нужно и собрав до кучи, имеем следующий результат:

Мне нравится, просто супер.
По натяжке кожуха всё норм, на крайних положениях (паркинг и спорт), кожух послаблен.
Результатом доволен.
Ещё фото:

Всем ровных дорог))
Если нравится, ставь лайк))