Из Б7 в Б6 — установка центрального толеля.

После установки и кодирования блока ручника от Пассат Б7 оставалась ошибка по кнопке ручника. Висела она не долго так как я уже был в процессе подключения новых кнопок вокруг акпп.

Основную инфу я черпал из двох статтей:
www.drive2.ru/l/499513906008424679/, спасибо 46otdmil
и
www.drive2.ru/l/476205633889108448/, спасибо kkivi

Из первой статьи я взял инфу что провода, которые шли к старой кнопке ручника, можно откусить в района педали газа из достав их получаем не плохой пучок проводов + некоторые детали по перепиновке и дооснащению для корректной работы.
Из второй записи я достал схему перепиновки старых кнопок в новые + решение проблеммы связаной с годом производства авто.
Так же я запилил свою табличку с перепиновкой кнопки ручника которую достал из ELSA

Подсветку для левого блока кнопок брал из старой кнопеи ESP OFF, а подсветку для правого блока брал от Auto Hold.
Так же постоянный плюс на кнопку ручника (9 пин), я брал из разьема АКПП 10 пин, что описано в первой статье.
Процедура по подключению левого блока кнопок заняла примерно пару часов неспешной работы, и меньше часа на правый блок так как там у меня только контроль давления в шинах.

Насчет центрального тоннеля, его я брал от Пассат СС, стал идеально.
Когда пришел тоннель пространство подлокотника было зянято на половину, там стоял разьем медиа-ин. Меня это не устроило и я решил из двох тоннелей (своего и нового) собрать один. то есть взял со своего старое пространство подлокотника, а сам подлокотник остался новым.
В процессе разбора оказалось в новой центральной консоли пол места подлокотника забито не просто так, там спрятан блок блютуз + медиа ин. Как то ребята на разборке протупили снять его и теперь у меня будет блютууууз)))))

Ну и теперь фоточки:

Ну и на этом всё, пока не хватает рамки акпп но мне очень нравиться новый вид, а тебе?
Ставь лайк, всем ровных дорог))

Кстати, если ты из Украины и у тебя есть лишняя рамка акпп, которую ты хотел бы мне продать, welcome в личку!