В чоловіка свято двічі - купив авто, а потім продав...

Всім привіт😎

Мабуть, цей допис можна було б і не робити, але все ж хочеться підняти деякі питання

Я лишився задоволений цим авто. Не дивлячись на велику кількість різних моментів під час користування - воно того варте.

Фактично, за відносно не великі гроші, отримуєш повноцінне авто, яке підходить під більшість задач в повсякденному житті. Під якимсь ракурсом, мабуть Тигуан чи не найкращий серед своїх конкурентів в даній ціні та роках випуску.
Поєдання - як їде, керується, звучить, споживає паливо, має вибір двигунів/коробок/комплектацій, виглядає, має запит на ринку - мабуть одне з найкращих. Суб`єктивно, авжеж 😃

Питання стилю досить таки слизьке. За час користування чув всі різно-направлені оцінки:

Перші експерти кажуть що це пацанське авто, турбове і ващє можна валити на всі бабкі😀

Друга категорія каже що це авто для дідів, типу воно має повністю класичний вид, прямі та скучні лінії в авто та й виглядає як універсал.

Ну а третя категорія (аж ображає трішки😆) впевнено кричать що це авто суто для жінок! І по якимсь причинам чоловікам її не радять.

Я у всіьому цьому вбачаю лиш універсальність. І порівнювати його потрібно лише з універсальними авто. Що є логічним.

А от інше питання досить таки "протірєчівоє". Прям якось філософськи взаємовиключне, чи що

Є певна позиція в соціумі, що сучасні авто, менш надійні. Я не можу це ні ствердужвати ні спростовувати. Можу лиш мислити в слух🤓 І Тигуан зайняв досить посереднє місце в цьому питанні. 
По відчуттям він має певну монументальність, все міцне і відчувається німецьким (порівнюю в першу чергу з японськими однокласниками та американським тигуаном другого покоління). Та й роки випуску ніби кажуть що тоді більше дбали про надійність ( хоча узагальнено ніби вважається, що маркетологи увірвались до керма замість інженерів в умовно 2005 році). Але то відносно. Не вигнали ж вони всіх інженерів, вірно?😁 

І навіть з точки зору технологій, в цьому поколінні авто вже почались більш цікаві рішенні - прямий вприск палива, турбіна, DSG коробка. Тоді так і хочеться запитати: то в чому питання, хлопче? Ніби і надійне все і технологічно досить таки все виглядає...

І ось з цього місця і починається ввесь сир бор... Саме інтуїтивно і відчувається, що це слабке місце в авто. Якщо почати пересічному гуглити за це авто, то він і знайде тільки проблеми з турбіною, нагаром на клапанах та проблеми з коробкою. Але ж ви скажете: та ну, он вони вони є з пробігами по 500к або на стейдж 2/3 і їздять!!!! І будете мати рацію!

Вважаю, що це покоління, коли в маси почали йти більш технологічні авто. І проблема двохстороння.

 По перше самі виробники ще не відточили всі свої технічні можливості та рішення, і є спірні моменти. Які потім змінювали та вдосконалювали. І робили кампанії по відкликанню авто.

По друге і водії та сервіси не відразу зрозуміли як його все обслуговувати та заправляти.

Через те і ходять розмови, то масложор з`явився рано, то коробка пинається, то гільзувати доводиться.... І так воно іноді і буває.

Мабуть цей момент мене і смущав найбільше, що рано чи пізно є велика ймовірність зіштовхнутись з цими питаннями. Не дає цей автомобіль відчуття впевненості. І це не через те, що він в мене з штатівбитоквхалмзрідниммаслом а загалом, такий формфактор авто. Навряд чи на ньому я би поїхав навколо Чорного моря, як робив це на 125 кубовому мотоциклі https://driver.top/exp/549765/ 🙃

При цьому він виглядає через 16 років актуально, їде бодріше більшості в потоці, не згнив(простигосподи) і взагалі дарить емоції. І сподіваюсь буде радувать нового власника.

Всім добра, комради✋