Ревізія передньої підвіски

З моменту купівлі авто мене діставали скрипи та стуки в передній підвісці

Заглянувши під авто одразу побачив причинні місця:

• Верхні важелі - сайлентблоки почали відслоюватись, шарові мертві

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Втулки стабілізатора - також висіли куски резини
• Втулки в нижніх важелях,  ті що у кріпленнях для регулювання розвалу

Очі бояться - руки роблять: два домкрати, маленький ударник і вперед...

Для їхнього демонтажу потрібно відкрутити шарову і вибити верх ступичної дуги або скористатись зйомником. Болти відкручуються 16мм накидним із під авто та тріскачкою з 16мм головкою під капотом. Для доступу до задніх болтів потрібно зняти корпус повітрозабірника салону (справа)б а от зліва треба зняти шумоізоляційну пластину і короб пов. фільтру двигуна. Якщо на авто пружини - то з права kbit датчик рівня підвіски, якщо пневма на борту - то і з лівої сторони також.

Про втулки стабілізатора не писатиму - можна замінити не знімаючи коліс і навіть не підіймаючи авто)

Для заміни задній сайлентів в передніх важелях потрібно трошки більше часу і помітити, як вони були прикручені до кузова/підрамника

Офіційно вони не йдуть окремо але АМАЗОН та китайці виручають)

Отже задні сайленти 35$/пара, Втулки стабілізатора 30$ за 4 півмісяці (комплект на 2 сторони) та 100$ за верхні важелі в зборі

На все про все 2,5 години самому але з інструментом та чайочком.

І тишина в салоні... Але напрягають запотівші передні аморти... Далі буде