Вихлопна система в Ланос з нуля

Поки машина знаходилась у людини на підключенні проводки, а точніше йому потрібно було схрестити єдинорога з носорогом) я вирішив трохи підготувати вихлоп. Насамперед купив термобинт.

Я знаю що у багатьох думки розходяться щодо застосування термобинтів, але у мене це вимушений захід, тому що мотор має випускні колектори з обох боків і вони знаходяться дуже близько до рульової рейки, радіатора і т.д. і просто життєво необхідно знизити температуру, щоб нічого біля випуску не плавилося і тим більше в подальшому не загорілося.

як правильно мотати дивився на ютубі, скажу відразу, що не все так легко як здається( потім чухалось все тіло!)

Мотав у нахльост з перекриттям десь 50%

дуже геморойно мотати на стику де з'єднуються 3 труби, перемотував по кілька разів, поки не сподобалось.

100% рекомендую використовувати перчатки,маску та загалом речі які не шкода потім викинути, бо бинти схожі на стекловату!

далі закріплюємо спеціальними хомутами обов'язково жаростійкими.

також замотав трубу яка з'єднує випуск із двох сторін(нижній пайп) він по довжині доходив десь до куліси
залишилося близько 2-3 метрів бинта, на 4 горшковий мотор точно вистачить однієї бабині.

Після того як, авто почало заводитись та самостійно рухатись - поїхав на DocGlushak робити далі всю трасу разом з банками глушника та насадками.
Нова вихлопна траса, глушник з лексуса 5,7 літра, спорт резонатор та насадки Акрапівіч)

Відео -

вже після тестів на дорозі переварили нижні фланці на більш товсті та поставили більш мʼяку гофру, щоб при ривках не рвало саму трасу!)

Всім Дякую