Поїздивши півроку, мені, як алергику, не сподобалося, що з воздуховодів у салоні відчувалася подача пилу, а не повітря. А коли вилізли й кілька пелюстків від квітів, оперативно дізнався у минулого власника щодо наявності фільтра салону... Почувши: "Та на ній не передбачено фільтр із заводу", проштудирував інет та взявся колупатися власноруч. Так от... місце під фільтр було, але сам фільтр ніхто не то що не міняв, а навіть ніколи не ставив.
Розборка проходила наступним чином:
Відкрутив двірники, щоб по недосвіченості нічого не зламати. Заодно зачистив від бруду та трохи іржі, змастив посадкові шліцеві з'єднання графіткою. Зняв гумовий ущільнювач зі сторони моторного відсіку.
Далі знімав дві частини жабо, викручуючи кліпси-гвинти звичайною хрестовою викруткою. Звичайно ж кілька їх обламалися, бо вже розсохлися від умов праці та часу). У магазині автометизів взяв універсальні кліпси під діаметр 5 мм (по 4 грн/шт). Обережно треба відкручувати кутові кліпси, що між лобовим склом та капотом.
Під жабо був суцільний жах: земля й бруд по саме жабо. Благо, що канали стоку під крила були не забиті.
Далі вичистив й вимив весь простір піл лобовим склом та самі жабо. Фільтр, як всім власникам авто відомо, ставиться в перший раз з матами та болем. Мені пощастило, рука в мене достатньо худа й гнучка, щоб можна було за кілька хвилин таки встановити фільтр. Отвір під нього розташовано у напрямку стоку води під праве (пасажирське) крило, за обтічником. Приблизно над двигуном пічки опалення, якщо дивитися з салона.
Фільтр брав на detali.zp.ua - Zollex Z-424 за 140 грн (не вуглецевий, звичайний).
Далі у зворотній послідовності зібрав жабо та двірники.
Паралельно вимив ущільнювачі дверцят та багажника та місця поряд з ними.
Тепер замінюю фільтр щороку навесні і кожний раз дивуюся, скільки у відпрацьованому фільтрі бруду, пилу та шерсті, якими я повинен був дихати.
Всі ці відкриття щодо відсутності фітра салона підштовхнули мене до подальших, масштабніших дій по зніманню торпеди да очищення пічки опалення... але це вже у наступних дописах.