Підключення тахометра на 1.9D (1.6D)

Продовження історії минулорічної давнини.
Даний допис про підключення приборки з тахометром до дизельної проводки без тахометра.

Що ж, почнімо.

Авто було зі "нудною" приборкою - навіть стрілочного годинника не було. Фу 😁
Як і писав раніше, знайшов дорестову приборку з тахометром і цифровим годинником. З євророзборки (Польша), обійшлась в 1000 грн.

зворотній бік

Зовнішній стан - майже 490 тис км на одометрі, подряпане скло (не критично, проте неприємно), вигнутий чорний роз'єм живлення (далі згадував "добрими" словами).
Перевірив спідометр - шуруповерт, тросик, подача обертів. Крутиться, одометр показує, добовий пробіг також відображається і скидується. Проте дуже гуде - що джміль в коробці. На місці перевірив свою - не гуде.
При підключенні до автомобілю виявилось що лампочка свічок не світиться, стрілка показометра температури дуже повільно підіймається, дальнє світло то горить то ні. Але за 25 доларів іншого міг і не чекати. Моя ж приборка чітко працює.

Гаразд, робимо проводку. Почав з генератора.
Генератор — Bosch 45 А, без W клеми. Я не в місті, попросив батька допомогти. Він розібрав, перевірив - пацієнт живий. Вивів провід, підпаявшись до одної з обмоток.

пацієнт препарований

Вивів звичайний пін "тато" назовні, через отвір для штатного виводу. 
Співвідношення шкивів 2,22 мене добряче потрусило, проте в подальшому забив болта😅 і як тільки машина потрапила до рук, почав робити за принципом "як є, а далі як вийде".

Додав один провід з датчика на кронштейні масляного фільтра, затягнув його в чорну фішку, вклавши паралельно штатної проводки. На тахометр аналогічно, лиш на білу фішку. Піни для роз'ємів взяв з розборки. Ціна питання щось в 1$.

Підключив приборку і... "без змін"(с). Завітна стрілочка навіть не поворухнулась.
Добре, знімаю приборку і читаю гугл.
Гугл привів на думку, що для тахометра потрібно вивести фішку і під'єднати до приборки.

Так як мені не подобається висмикувати фішки яких я не бачу (привіт, тросику спідометра на трьох стяжках, який забрав в мене добрих півгодини роздумів чому не знімається), а плата люто плавиться при наближенні паяльника, з батьком змайстрували свій перехідник.
Його прикрутили через діелектричну шайбу до корпусу приборки у зручному місці. Фішки тато-мама взяв з обрізків проводки для 100 С3, які я купив ще в 2021 році в надії зробити нормальну комплектацію "сотки". На тахометр взяв проводки з пінами від кнопки ГБО з тої ж 100 С3.
Батько допоміг в паянні (я ще не навчився, угу).
Вийшло наближено до заводу 😁

Другу половину проводки зробив таким чином:
1) плюс взяв у розріз (не плутати с "відкусив та спаяв в три") з чорної фішки приборки.
2) масу взяв аналогічним шляхом з білої фішки.
3) провід W випінував за білої фішки, обрізав та припаяв до проводка на піні в фішці тахометра.
Цю роботу робив батько, в нього набагато більший досвід ніж у мене.

Момент істини — підключення.
Зняв мінусову клему з АКБ (завжди так роблю, бо мало що може трапитись), під'єднав всі три роз'єми, надів клему, запустився.

Чудово.
Прогрівся до 70-80*С, закрив тягу прискорювача холодного запуску (ПХЗ). Погазував, холостий, витягнув тягу, закрив.
Маю 900 об/хв на прогрітому двигуні при ХХ, з тягою ПХЗ трохи більше - приблизно між 1000 та 1100.
Згідно мануалу на 1.9D 1Y — 900 на ХХ, 1050 з витягнутою тягою ПХЗ.

Покатався по місту, заглушився, запустився, покатався і так приблизно 10 км накатав, при цьому розвоздушуючи двигуна і доливаючи антифризу...
Проте то вже інша історія.
Ця ж історія закінчується на тому, що ще один Golf Mk2 Diesel отримав тахометр. Майже заводське рішення. По заводу було зроблено в першій спробі, а це вже імпровізація.

Додатково вдячний товаришу, який відмовився паяти приборку - було лячно лізти до плівкової плати, та й невдячна то робота - намучатись щоб тицьнути кілька раз. Лінь - рушій прогресу😁. Теперешній варіант більш подобається ніж паяти приборку.
З тахометром веселіш, "повноцінно" і ще я точно знаю оберти двигуна. Це допоможе в майбутньому при регулюванні кута випередження, заміні тяги ПХЗ, троса газу та інш.

А так як люблю їздити під радіо, то не дуже хочеться ловити оберти на слух. Час Іж Юпітер-5 пройшов, повертатись туди більше не маю бажання.

Ціна питання — 1000 грн + допомога батька (безцінна). Роз'єми, провода, ізолента та термоусадка - ще на 50 грн.