После Нового года решили наконец отправиться в первое путешествие на этой машине. Выбирали недалёкий маршрут и быстро сошлись во мнении — едем в Амстердам. Но, как часто бывает, дорога проверяет машину на прочность.
По пути заметил неприятный гул — похоже, большие диски не прошли бесследно. После диагностики стало ясно: виноват задний ступичный подшипник, и его нужно перепрессовывать.
Поскольку машина для меня — это не просто средство передвижения, а маленькое хобби, все работы провожу на СТО самообслуживания. Запаслись запчастями: подшипник, масло, фильтры — всё, что нужно. И тут выручает Autodoc — удобный сервис, быстрый подбор деталей и цены гораздо приятнее, чем в магазинах.
На сервисе возникла неожиданная проблема — машина из-за особенностей кузова не становилась нормально на подъёмник. Пришлось импровизировать. Обычный деревянный брусок под лапу — и всё решилось.
Перепрессовка подшипника заняла время: разбор, сборка… Но результат того стоил. Выезжаем — и тишина. Ни гула, ни вибраций. Приятно, когда твои старания приносят такой результат.
Замена масла — стандартная процедура, описывать её нет смысла. Но вот на этом история не закончилась.
Через пару дней загорелось предупреждение: требуется замена тормозных колодок. Странно — ведь диски и колодки были почти новые. Небольшая диагностика у дома показала причину — порвался датчик износа колодок, а его попросту при замене колодок не заменили.
Без лишних раздумий снова на Autodoc, заказ нового датчика. Быстрая замена, сброс ошибки — и всё чисто. Но не тут-то было. Появляется ошибка… на передний датчик! Раньше её не было.
Значит, сценарий повторяется: снова заказ на Autodoc, снова быстрая замена. Наконец — чистый прибор и никаких раздражающих предупреждений.
Итог: ошибок больше нет, машина снова в полном порядке, а я убедился в очередной раз — что бы ни случилось, любую проблему можно решить. Особенно если относиться к машине не просто как к технике, а как к верному другу.