Chevrolet Volt та майже "капіталка"

Звернувся до нас наш гарний знайомий, по сумісності - володар чудового та економного авто Chevrolet Volt. 
Проблема була в тому, що машина запускала двигун (Вольт це робить сам) - починала троїти та вибивати чек. Раніше вже були поміняні свічки, катушки та навіть перевірені форсунки - все це не допомогло. 

Нас він попросив діагностувати проблему, в частності - зробити замір компресії двигуна. Морально вже був готовий до капітального ремонту або заміни ДВС:)
Взявши машину в роботу, першочергово зробили замір - все чудово, компрессія рівна і висока. 

Почали шукати далі. Оскільки інформації в інтернеті майже не було - вивчали навіть американські форуми, шукали подібні проблеми. 
Було використано і продіагностовано багато "робочих" варіантів - але все вказувало на те, що машина відчуває себе чудово. 
І кожен раз коли запускався двигун - спочатку він працював рівно, потім починав все швидше "пропускати", потім вимикав 3й циліндр. Але на діагностичному пристрої було видно, що пропуски є і в другому, і в першому циліндрі, але не такі часті як в третьому. Зробили ендоскоп - в циліндрах все чисто, сухо і красиво!

 
Після цілого дня роздумів, було вирішено зняти датчик положення колінчастого валу, спробувати його зачистити, і подивитись на поведінку авто. Проблему це не вирішило, але були замітні зміни - теперь в нас з'явились пропуски ще в 4ому циліндрі:)
Отже, заміна дпк.
Новий дпк обійшовся клієнту в районі 700 грн, та вирішив абсолютно всі проблеми з роботою двигуна. 

Після тестового проїзду - ніяких чеків, двигун працює рівно і на холостих, і під навантаженням. 
Таким чином датчик дпк змусив клієнта поміняти свічки, катушки та почистити форсунки, та майже змиритися с заміною двигуна:)
Дякуємо що прочитали! Підписуйтесь, попереду найцікавіше!:)
Чекаємо вас.