Ремонт ГБЦ. Пригоди не закінчуються.

Ну що, як я писав у попередньому пості, віддав я машину на ремонт ГБЦ. Вскриття показало що пробита прокладка між третім та четвертим циліндром. За тиждень усе зробили, подзвонили сказали що все добре машина пішла на обкатку. Але ще через деякий час дзвонять і питають, чи горіла у мене помилка ABS. Я кажу що нічого не горіло і щоб вони шукали причину. На слідуючий день мені сказали приїзджати забирати машину. Приїзджаю я, виходить власник СТО і перше що я від нього чую, цитую: "Я вчера сутки наебался с твоей машиной и твоим сраным абсом, а ты знал в чем там проблема и не сказал". Дуже ввічлово і приємно. Виявилося що коли мені робили лінзи, майстер котрий робив лінзи зробив додакову массу на залізну планку, там окислився контакт и тому горіла помилка абс. Але я цього не знав і знати не міг, навіть не знав що там таке є. Ну добре, вирішили і бог з ним. Далі чую що в мене справа є дикий стук опори, і він каже що як я так їзджу він не уявляє. Я дуже дивуюся і кажу що стуку у мене там ніякого не було, або я його не чув. Та й опори мінялися десь 15 тисяч назад, стучати не може. Сідаємо в машину і я тупо охрінів. Стук такий що дай боже, наче аморт зараз пробє опору просто. На мої запитання як так вийшло що машина приїхала нічого не стучало, тиждень простояла у боксі і застучало, мені відповіли що "ми туди не лазили, треба купляти новіші машини, а не старе перегріте барахло". Ну класс, дякую. Лазили не лазили, але як відносно нова опора котра не мала жодного стуку так сильно відразу застукала, мені пояснення так і не дали. Ще й спалили якимось чином мені 20 літрів солярки. Був майже повний бак, а залишилось половина. При тому що обкатка була 20км. Я вважаю що поки машину обкатували десь влетіли в яму, та не признаються. Сварилися сварилися, кинули мені з барського плеча 1000 грн і я поіхав. Враження негативні, думав заберу з ремонту справну машину, але тепер знову їхати вже на їнший ремонт...

Далі квитанція та трохи фото.