Розвал (не) кабіни (налаштування розвал-сходження, заміна передніх стійок)

Після ремонту ходової (читайте більше: "Гуркітливий FIAT (ТО підвіски)") у грудні 2024, мав дуже щільний графік, ще й свята, тож не мав можливості заїхати зробити налаштування розвал-сходження. Проте, я не те щоб і багато їздив за цей час, тому це не могло перерости в більшу проблему (дійсно не перосло, але все ж).

Аж от, 12.02.2025, доволі спонтанно вирішив записатись на процедуру налаштування. Приїхав, все як у всіх, поки не дійшло до безпосереднього регулювання та налаштування. Нормально вдалося зробити лише сходження, адже виявили деформацію правої передньої стійки. Одразу на сервісі поліз, подивився, що є на ринку і додатково спитав на СТО де ремонтуюсь, з того що не оригінал: або японська Kayaba, або турецька Sato (більш ніж удвічі дешевші).

Турція виглядала, як приємний варіант для бюджетного ремонту, допоки я не почитав деякі відгуки та не згадав, що один мій знайомий ставив собі якось Sato і вони загреміли через пару місяців активних поїздок. Потім виявилося що й у майстрів, теж був не дуже приємний досвід із цим виробником, таке саме як і у знайомого, через 8000 пробігу стійки загреміли. Тому я остаточно відмовився від цього варіанту. Як відомо, скупий платить двічі, тож я вирішив заплатити вартість чотирьох із половиною Sato, але все ж поставити собі легендарні Kayaba (₴3560*2 = ₴7120), щоб на сходках японоводів скидатись на свого. :D

17.02.2025, деталі вже були на СТО, до того ж до мене з Європи нарешті доїхали подушки двигуна (читайте більше: "Чи бачать двигуни сни про нові подушки (Заміна подушок ДВЗ)"). Я домовився залишити авто на увесь тиждень, позаяк все одна мене на повинно було бути в місті та й роботи по авто було задосить на цілий тиждень. Пізніше вдень, мені відписали з СТО та сказали, що додатково захрустіли опорні підшипники, які міняли під час обслуговування підвіски, один з підшипників узагалі тріснув (можливо й через деформовану стійку).

За тиждень, мені все встановили. 04.03.2025 я авто забрав. І в результаті машина ще краще тримається на асфальті та пересічній місцевості, немає жодних сторонніх звуків, крім роботи вузлів. Ще й гума не зітреться, тож я вважаю, усі в плюсі.