Меняем завывший редуктор

С первой езды обратил внимание, что Мурзик что-то воинственно настроен и постоянно воет аки весенний кот под окнами. Непорядок. Т.к при качении на нейтралке вой полностью пропадал, 99%, что виноват именно редуктор. Нужно менять.

Сперва решил обойтись малой кровью и просто заменить масло. Но после того, как в старом обнаружил стружку, понял, что маслом не обойдешься и решил: раз уж делать, то делать нормально. Был начат поиск редуктора-донора. С этим особых проблем не возникло (это вам не Пирбург 2Е-Е! ), и вот уже еду забирать посылку с редуктором. Продавец обещал его пробег 120 000 км по Германии, что позволяет надеяться на еще долгую и счастливую жизнь на моей машине.

Первый взгляд:

Внешний вид порадовал. В свое время я насмотрелся и фоток, и на разборках ржавых и стремных редукторов, валяющихся на задворках сараев. На этом никаких следов ржавчины и масла, весь такой чистенький и сухонький. Отвернув маслозаливную пробку, обнаружил там чистенькое прозрачное масло. Не знаю как вам, а мне верится, что редуктор и правда отпахал не больше 120к.

Заинтересовал двужильный провод, входящий в редуктор и просто обрезанный. На моем старом ничего такого не было.

Никто не знает, за что он отвечает? У меня лишь одна версия — это датчик уровня масла в редукторе. Но насколько я прав, судить не берусь. Если это он — думаю, вполне реально подключить его к приборке.

Сам процесс снятия/установки ничем особо не примечателен, кроме некоторых насмерть закисших болтов, с боем сдающих каждый оборот вокруг своей оси. Откручиваются полуоси (здесь пришлось побегать с ямы к домкрату, поворачивать колесо и опускать назад. Хорошо, что у меня он гидравлический), кардан (у меня он закис насмерть, пришлось помучиться), потом болты крепления задней части и верхний болт.

На w201club запомнился пост, в котором чел писал, что САМ! на яме с домкратом за 2 часа поменял редуктор. Мне для этого нужно было 4 с половиной часа и помощь отца на конечном этапе. Страшно представить, сколько бы пришлось менять редуктор самостоятельно.

Но все мучения окупились с лихвой. Выехав на дорогу, я наконец-то услышал тихую работу мотора, а не вой рассерженного кота :) Да и люди оборачиваться стали меньше.

На очереди укрощение веселого нрава Мурзика. Надоело, что на дороге из-за разбитых рычагов задней подвески он виляет задом аки курсистка перед ухажером. Уже закуплены рычаги Lemforder, теперь остается ждать их приезда.

Домкрат гидравлический Miol (2 тонны) — 350 грн
Редуктор — 1850 грн