Машина досталась от друга за небольшие деньги, но в плачевном состоянии. Гнилые пороги, трещина на лобовом, залипший стартер и сдохший аккумулятор — вот первое, что бросилось в глаза, когда наконец-то притащил этого страдальца батиной "копейкой" к себе во двор. Тащить пришлось как раз из-за непрерывно работающего стартера, из-за которого даже дернуть не получилось бы. При транспортировке что-то в ходовой здорово пищало, было бы здорово, если бы это оказались просто заржавевшие колодки.

Простояв год на улице, это неудивительно. При дальнейшем осмотре обнаружен совковый карбюратор на месте родного Питбурга. Друг обьяснил, что пришлось поставить, т.к. родной запороли "мастера", руки бы им поотрывать.

Все, что успел сделать до святвечера — это содрать все заплесневевшие чехлы из салона и отдать на отстирывание жене. Ставить назад пока не буду, нужно делать полную чистку этого свинарника вместо салона. Это ж как не ценить машину надо, чтобы так ее запустить…

Вот и хожу теперь кругами и с нетерпением жду окончания рождественских праздников, дабы поначалу хотя бы открутить стартер и посмотреть начинку. А вообще фронт работ намечается обширный, т.к. машинка уже запала в душу и мне, и жене. Не знаю, насколько все растянется во времени, постройка дома все-же на первом месте по приоритету и финансам. Но если кузов не совсем гнилой, то беленький кошак пропишется во дворе надолго.

Итак, что сделано по ходу ведения БЖ:
— Стартер заработал как положено
— Заменен совковый карбюратор на родной Pierburg 2E-E
— Отдраен салон
— Заменено старое с трещиной и в сколах лобовое на новенькое и красивое
— Полностью заменил рычаги и подушки задней подвески
— Заменен старый редуктор на новый с детским пробегом 120к
— Замена левого гнилого крыла на донорское в идеальном состоянии.
— Проведен капремонт мотора своими руками и для себя, а не для "отстань". Качество соответствующее.
— Стеклоочиститель смазан и работает как положено
— Дальше следить за БЖ