Замена рычагов задней подвески и иглы ХХ с форсункой в Pierburg 2E-E

Продолжается постепенное приведение в чувство мурза. Пару дней назад пришли рычаги задней подвески Lemforder. Еле дождался окончания рабочего дня и загнал машину на яму. Вот и сами рычаги:

Начав в 4 часа дня, в дом зашел в полшестого утра. Виной как неизвестная работа, так и закипевшие намертво болты. Работать пришлось и сваркой, и болгаркой. Плюс ко всему гайки на новых рычагах были на 18. Такого ключа мне во время ремонта ВАЗ-ов в жизни не надо было, поэтому пришлось закручивать накидным на 19. Вроде нормально получилось. Несколько старых стулок так и остались в отверстиях, пришлось размачивать вд-шкой, распиливать болгаркой и как-то выбивать. Один из старых рычагов вообще был поставлен неправильно. Короче, намучился так, что заснул, как только коснулся подушки.

Машина, конечно, на дороге стала держаться совсем иначе. Полностью пропало виляние задом, наконец можно спокойно ехать на большой скорости, не ловя машину по всей дороге.

Теперь переходим к карбюратору. Очень уж не нравились мне холостые обороты — плавали вплоть до того, что двигатель мог заглохнуть на перекрестке. Позорище. Игла вместе с форсункой в сборе уже как месяц была куплена у Алексея "Глинолюба" с benzua.com .

Фото самого процесса нет, на w201club достаточно подробно описан весь процесс. Скажу только что старая форсунка никак не откручивалась, пошла только тогда, когда достаточно сильно постучал по ней молотком. В откручивании сильно помогли стоматологические щипцы-байонеты, очень удобно.

Старая форсунка была очень выработана, даже больше, чем в статье по ссылке выше. Вообщем, первый запуск. Мама мия! Как же двигатель ровнехонько работает! Стрелка тахометра стоит как влитая на 600-700 оборотах. Не удержался и решил немного проехаться, чтобы увидеть работу двигателя на горячую. Работает все так-же отлично. Короче, я доволен как слон. На радостях думал сразу и цепь заменить, но прикинув обьем работ, решил оставить это на завтра.

В заключение несколько фотографий разбитого передка Мурзика: