Ремонт после капремонта

Прежде чем начать, маленькое отступление: мужики, ну вам что, лишний раз Enter нажать сложно? Разделяйте абзацами свое повествование, а то часто эту текстовую кашу просто пропускаешь, и упускаешь потенциально ценные мысли.

Удовольствие от откапиталеного двигателя длилось недолго. Сперва обратил внимание на низкое давление масла на холостую (около 0,9, когда под капотом до 40, то и до 0,5). Как всегда, искал ценные мысли на форумах, многие советовали посмотреть редукционный клапан.
И тут я стал понимать, что очень даже неправильно сделал, забросив переднюю крышку мотора при разборке, и даже ее не прогая. Надо было разобрать и посмотреть состояние маслонасоса. Но так как уже с самим маслонасосом ничего не изменишь, осталось посмотреть клапан.

Здесь в принципе уже все описано, поэтому повторяться не буду. Клапан в итоге оказался абсолютно нормальным и блестящим, поэтому запихнул его назад и пока приостановил охоту за давлением.

Далее, в ГБЦ мне давно не нравился один рокер, поэтому решил его заменить. На фото все видно и без комментариев:

Заодно поменял гидрокомпенсаторы на этом узле, чтобы уже не лезть. Мотор стал работать заметно тише, но тут вылез главный косяк, с каким я борюсь практически весь БЖ: плохая заводка на горячую.

Этот косяк меня бесил и бесит. Грешил на плохую компрессию в доремонтном моторе (8), но сейчас она стала 11,5 — 12 по цилиндрам, а маслание стартером никуда не делось. Начал разбираться.

Первое, заменил лямбда-зонд. Думал, после этого станет все очень кошерно, но нет. Свечи черные. Богатая смесь. Ок, снимаем карбюратор, осматриваем входной коллектор на предмет возможных подсосов. Вроде все нормально. Обращаю внимание на карбюратор, вдруг винт качества уже крутили очумелые ручки. Но нет, даже заводская пломба на месте. Пока поставил на место, но есть ощущение, что возможно дело в трубках обратки. Карбюраторщики, ау!

Последняя надежда — замена катушки от "восьмерки" родной. В свое время снял, т.к читал, что из-за этого может быть жор и плохой завод.

После всего этого, уже в час ночи, завел. Схватывается с полуслова. Проехался. Прет как танк. Но наученный горьким опытом, радоваться не стал, а решил подождать.

Как итог, после дневной поездки на работу-назад снова неуверенно заводится. Это уже задалбывает. Хочу поменять распатланный земляной провод от катушки к двигателю, если не поможет, буду очень долго думать.

Есть идеи?