Мурз на свадьбе: попытка №2 и победа над Pierburg 2E-E

Крепко запомнив, как мой мурз опозорил меня на предыдущей свадьбе, к следующей поездке на свадьбу я подошел с изрядной долей настороженности. А учитывая, насколько погано он заводился на горячую, опасения были не напрасными. В конце-концов проблему я решил, читайте далее, как ))) .

Снова вооружился гуглом, и начинал вдумчиво просматривать всю инфу по Pierburg 2E-E. Потому что давно в подсознании закралась мысль, что все должно очень просто решаться, просто я не вижу очевидного. Так как настройки самого карбюратора я не трогал и они еще заводские, зажигание все выставлено и имеет отличные новые провода, лямбда с нуля, осталось только неправильное подключение различных трубок к карбу.

Бензин неправильно подключить тяжело, значит это отбрасываем. По всем остальным трубкам начал искать инфу. В конце-концов меня очень насторожила фраза "вентиляция поплавковой камеры". Т.к. у меня вывод этой самой камеры был заглушен из-за усмотреной на одном из форумов фразы, что у кого-то он заглушен. Получается, что никакой вентиляции нет и в помине.

Не особо надеясь на положительный результат, вытащил заглушку из этого входа и попытался завестись. Схватило довольно быстро. Но зная коварный нрав мурза, не стал праздновать победу, а проехался на работу-назад, плюс прошвырнулся по магазинам. Заводилось вроде нормально. Но помня знаменитую фразу Станиславского "Не верю!", стал ждать главного испытания для мурза — поездка на свадьбу за 200 км по не самым хорошим дорогам.

Итак, раннее утро. Двигатель завелся с полтыка. Ага, знаем, что на холодную ты и так хорошо заводишься, не надо ля-ля. Так что едем настороженно и ждем какой-нибудь пакости от мурза. А их нет. Жара постепенно повышается, свадебный кортеж движется медленно и часто останавливается, температура под капотом переваливает за 40гр. А мурз бодро мурлычет стабильными холостыми, и заводится с полтыка.

После десятка таких остановок-заводок в 30-градусную жару я наконец поверил, что проблема решена. Мурз полностью себя реабилитировал после предыдущего позора. Ура, товарищи!

На дорогу 395 км пошло около 40л бензина, при этом никаких "пенсия стайл", эконометр редко находился в состоянии покоя, плюс 4 человека в салоне. Кто что скажет, расход 10л по трассе при активной езде — это вроде нормально для 2-литрового мотора?