Неожиданно влетел в ремонт бензобака.

Думал, что разобрался с запахом бензина в салоне, но реальность внесла свои корректировки.

Пока ездил и заправлялся по 7-8 литров, все было неплохо, очень слабенький запах бензина в салоне списывал на неподключенный к абсорберу выход вентиляции поплавковой камеры карбюратора. Но когда для дальней поездки залил полный бак, картина резко изменилась. Запах в салоне стал чувствоваться все сильнее и сильнее, и под конец поездки пришлось ехать с открытыми окнами.

На следующий день все, что лежало в багажнике, пришлось проветривать и отстирывать, а продукты выбросить. Коврик был весь пропитан бензином. Стало ясно, что никакая негерметичная трубка датчика уровня топлива не смогла дать такой букет ароматов и такое озеро бензина в багажнике. Снятие и обследование бензобака напрашивалось само собой.

Дабы не повторять очевидное, о процессе снятие бензобака проще почитать здесь . Хочу лишь добавить, что никаких помощников там особо и не нужно, боковые пластмассы можно и не снимать, все прекрасно откручивается и с ними.

Осмотр снятого бака показал, что с внутренней стороны он немного деформирован и есть потертости. С одной из таких и сочился бензин. Подробный осмотр показал крестовидную трещину до 3 см по обеим осям.
И располагалась эта трещина, конечно, на уровне 7 литров в баке. Ну, как я и предполагал.

Вообщем, зачистил это безобразие, обезжирил и заклеил эпоксидкой со стеклотканью в 2 слоя. На нижнюю внутреннюю сторону бака наклеил куски велосипедной шины, во избежание дальнейшего трения об корпус. Пусть полимеризуется до утра, потом залью бензин, и не дай бог придется снова снимать бак.