Подключение и распиновка разьемов кнопок стеклоподьемника

Надеюсь, этот материал кому-то поможет больше, чем фотки помытых машин, которых расплодилось чрезмерно.

Началось все с того, что захотелось убрать откровенный колхоз кнопок ЭСП, оставленный предыдущими хозяевами и перенести кнопки стеклоподьемника на деревяшку КПП:

Мало того, что одна не работала, так и для включения второй нужно было прилагать такие усилия, что пластик "паруса" потрескался. В чем-то я понимаю горе-инсталляторов, проще так поставить, чем снимать бороду, вести проводку и резать деревяшку.
Сперва заказал по незнанию послерестайловые кнопки, которые не имеют бортиков по краям и для их установки нужно искать еще и гнездо:

А это правильная кнопка:

Последняя фиксируется в деревяшке КПП с помощью защелок, и доработка дерева заключается лишь в аккуратном вырезании отверстий под кнопки.

Решив, что правильные кнопки докуплю позже, пока начал с самого сложного — проводки. Не буду описывать, как снимал бороду и кожух КПП — это описано не раз. Кроме проводки кнопки, бросил еще два провода (сигнал и питание) на электроантенну, чтобы потом не заниматься дурной работой.

Ответную часть разьемов для послерестайловой кнопки можно взять от спаленных компьютерных блоков питания, а именно, аккуратно подогнув иголкой усики внутрь, вынуть из таких вот молексов:

Насаживаются они просто шикарно, за неимением термоусадочной трубки обмотал каждый разьем простой изолентой, получилось не хуже. Плюс с такими проводами хорошо работать, они достаточно тонкие, но не чрезмерно. А еще разьемы уже обжаты проводами, так что не надо морочиться с пайкой. Но после того, как вся проводка была подключена и пришли дорестайловые кнопки, меня ждал жестокий облом под названием диаметр выводов. На дорестайловой кнопке выводы оказались толщиной раза в полтора-два больше, поэтому сделанные мной "мамы" для рестайла не подходили.

Мне повезло, что когда-то заказал всю подмоторную проводку, которая пришла не к карбюратору, а к инжектору, и поэтому валялась без дела. Быстро распотрошил разьем, идущий на блок управления и, -ура!-, фишки по диаметру подошли один в один. Как в такой ситуации выкручиваться другим желающим, даже представить не могу. Быстро переподключил проводку, и осталось только всё это надеть на правильные выводы.

Распиновка, это вообще отдельная песня. В сети есть достаточно схем бортовой проводки наших 190-х, но ни одной, где бы все это показывалось "на пальцах". Поэтому представляю вам свое творение, сделанное за полчаса в Ворде и Паинте :)

С этой схемой подключение не заняло мноо времени, поэтому представляю вам конечный результат :)

Всем спасибо, всем пока ))