Глушитель глушителю рознь

Пока на улице аномальная жара и организм категорически не желает на нее выходить, опишу еще один побежденный глюк на своем железном чудовище. А конкретнее, постоянно трущий и стучащий об балку оконечный глушитель.

Здесь а потом и здесь я был уверен, что глушитель постоянно достает до металла из-за погнутого кронштейна, и как только я его выпрямлю, наступит вселенская благодать. Ну выпрямил. Ну, поставил КПП и весь глушитель на место. Завожу. Слышу металлический стук сзади. Глушитель, привет-привет. И для чего я тогда так тщательно герметиком тебя мазал, когда снова снимать надо…

Делать нечего, снимаю оконечный и начинаю изучать устройство крепления резинок. Начинаю вспоминать присланные фото оконечного и что-то начинает проясняться. Для надежности снова заглядываю в планшет, и понимаю что непутевый польский Asmet намудрил с ребрами жесткости:

Они были настолько высокими, что демпферная резина была заподлицо с ними, и глушак упирался в кронштейн не демпфером, а ребрами, которые терлись и стучали. Как всегда, когда проблема ясна, само решение очень легкое. Берем болгарку, бормочем заклинание "Пилите, Шура, пилите!" и начинаем пилить. После нескольких минут работы глушитель ставится на место, при этом место соединения опять щедро мажется герметиком. Уже настолько все достало, что зачищать острые края уже не стал, пусть уроды на СТО внимательными будут.

Отличия налицо. Дергаю в разные стороны виновника, нигде ничего не трет и не стучит, демпфер действительно становится демпфером. You win.

Как ни странно, я все-же рекомендую Asmet как замену, все-же лучше, чем латать насквозь проржавевший хлам.