Затариваемся разным хламом.

Первый, не совсем хлам — сайленты передних рычагов со звездой на резинках:

Сперва поставил б/у рычаги с вроде нормальной резиной, но бугристые как шкура жабы дороги и скорость, с какой я по ним катаюсь, сделали свое черное дело — сегодня при резком торможении машину ощутимо ведет, и я обреченно понимаю, что нужно снова лезть под Скотину и телепать все резинки. Кстати, "приятная" новость — обнаружил, что один из передних держателей подрамника шатается, значит визит к сварщику не за горами.

Второе — наконец решился заказать полуоси с разборки. Мои уже давно были с порванными пыльниками, люфтят и дают вибрацию на 120 км/ч

Третье — сьездил сегодня и притянул в конуру вот этот раритет:

Изначально за Пирбург хотели 1300 грн, но после того, как после осмотра заметил сорванную пломбу на винте ХХ, уже овальное отверстие в жиклере иглы ХХ (который сам в сборе стоит около 30 евро) плюс нерабочий сервопривод, сбил цену до 700 грн. Взял, потому что у этого поздушная заслонка меньше болталась и работала тише. Буду разбирать лепить из нескольких карбов один. С сервоприводами, после того как я понял алгоритм превращения опелевских в мерседесовские, теперь проблем нет. Надеюсь, все эти танцы помогут наконец избавиться от затыка карба в начале разгона.

Ну и последнее — по дороге домой накрылся компрессор центрального замка, а точнее мотор. За него просят 50$, буду пока блокировать двери как в жигулях, ручками. И так работой себя обеспечил.