Volvo XC90 (2G) (Вольва :))

Автозвук. Демпфований обʼєм за допомогою 3d принтера

Я їжджу на Volvo XC90 (2G)
Львів, Україна

Привіт!

Мій шлях до автозвуку почався ще багато років тому, коли у мене була Mazda CX-5. Тоді я купив багато якісних та коштовних залізяк і слухав Nothing Else Matters що аж било у груди. Але коли вирішили замінити машину, ніхто, звістно, не хотів брати стару із цим всім жиром, точніше хотіли, але платити за нього- ніт 😀. Тоді я продав все що можно продати і залишилися тільки DSP Helix Psix MK2 (6 канальний DSP+підсилювач) та Helix Pone (підсилювач під саб). На ОЛХ мені за них пропонували забрати із моєю доставкою або помінятися на борошно 🤣, то ж тоді вирішив що краще хай полежать у мене. Через деякий час володіння XC90 на HarmanKardon думка "та що ж воно буде просто так лежати у коробках" перемогла і я поїхав до місцевої студії автозвуку. План був такий, що б замінити передні мідбаси, відключити оригінальну серединку що грає у ногу і замість ВЧ у двері поставти мініатюрний ширік Brax GL2 + окремий сабік що виймався. Все це підключити до DSP через високий вихід оригінального підсилювача. Всі роботи провести із дотриманням принципу bolt-on, і можливості приведення до штатного виду за день, бо я вже один раз продавав машину із автозвуком. Додатково, на Алі я знайшов штекера для розпаралелювання виходів підсилювача що зробило bolt-on ще краще


Ось так виглядав основний проєкт: 


DSP у крилі



Відключене СЧ та Brax GL замість ВЧ


Сабік


Після приблизно року, я начав чути, що із сторони водія звук став трохи гіршим і схоже було на щось механічне. Я поліз всередину і побачив, шо ті кріплення для шіріків тріснуло та динамік трохи став вібрувати, і ось де у цей запис потрапляє 3D принтер 😎. Спочатку вирішив просто надрукувати таке ж кріплення, але пішов на сайт виробника і побачив, що динаміки вони рекомендують тримати у демфованому закритому обʼємі 250-750 мл. 



Закупив дітячого піного пластілина та почав вимірювати внутрішні обʼєми. На 750 мл там нічого нажаль немає, але десь 500-600 можна було здобути якщо зняти відключений СЧ



І тут почалося 🙃


Перший прототип



Повторне вимірювання


Після десь 0.5 кг філамента вийшов перший екземпляр, далі відзеркалення і все готове

Демпфую обʼєм, та починаю вібродемпфувати пластік




Далі замовляю болти у Епіцентрі і закріпляю все у штатні отвори

Все bolt-on як я люблю

Все вийшло дуже класно ззовні і карти стали без зайвих простукувань у пази



Звук дійсно змінився, пішов той шум від тріснутого тримача 😂. Якщо без жартів, то треба трохи спробувати переналаштувати ширіки по частотам зрізу згідно мануалу та новому обʼєму 450мл і подивитися чи стало гірше або краще. І ще я зрозумів, що без ВЧ динаміків все ж не вистачає, тому знайшов чорні стійки на розборці і ось маленький тізер:




 

Опубліковано: 07 лютого 22:21
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW X3 (F25)
Компоненти крутецькі. Brax - так взагалі вишка🤟
Шкода, звісно, що P Six отримує високий рівень(

А що з мідами? Які на заміну штатним прийшли?

Пошук правильного об'єму динамікам завжди кропітка робота)
1
10 лютого 01:43
Я їжджу на Volvo XC90 (2G)
oleh_o
Компоненти крутецькі. Brax - так взагалі вишка🤟Шкода, звісно, що P Six отримує високий рівень(А що з мідами? Які на заміну штатним прийшли?Пошук правильного об'єму динамікам завжди кропітка робота)
oleh_o, міди наразі BLAM Live L165A. Із підключенням по високому щось думаю. У псіха ще встановлен usb dac, можно із телефона хайрез пускати. Різниця відчутна, але геть не зручо.
10 лютого 20:32
Я їжджу на Audi A5 (1G)
Оце так капасіті
1
08 лютого 00:45