Покупка

І так, про покупку. Визначити марку, тип, клас який подобається було ну дуже складно. Мене кидало від Honda CRF 300 до Royal Enfield shotgun. Передивився і пересидів на усьому до чого зміг дотягнутися. Моніторив усі можливі площадки і маркетплейси виділив бюджет. Але ничого. Пробіги якісь кіньскі. Ціни космос. І я вже вирішив, що для першого мота підійде якесь лайно. Але потім здоровий глузд узяв гору і я прийняв рішення пригону з США. Зробити це набагато складніше до Румунії в ніж до України. По перше майже ніхто цього не робить. По друге самий популярний salvage title тут неможливо зареєструвати. Як і тюнений вихлоп. Поки моніторив, то ціни начеб то були копійки, як почав торгувати то наче сказилися. Розглядав тільки свіжі моделі останнього покоління моторів Milwaukee 8. Самі маленькі спортстери мені по габаритам не підходять, самі великі турери по гаманцю і скілу. Тому вибір пав на середину, а саме сімейство софтейл. Там все дуже цікаво. Вони начебто +- усі однакові але ціни різняться вдвічі. Самі базові софтейл стандарт коштуе 16-18 новий а якийсь брейкаут за 30 при тому ж моторі і майже ті же базі і габаритах. А от на аукціоні ситуація інша. Деякі моделі космос йдуть, такі як - Фет боб, Фет бой, брейкаут а деякі за пару тисяч можна взяти. 
торгував я свій варіант десь місяц. Не було жодних уподобань окрім максимально цілого, свіжого і дешевого. Цікавило щоб розрахункова ціна на виході була дуже нижчою від ринку. Щось я вигравав, але страхова не віддавала, щось йшло за дуже дорого. Поступово я підіймав бюджет, розуміючи, що за дешево не вийде норм варіант купити. Також окремо від людини яка займається покупкою і яка також мотоцикліст який розуміє трохи в мотах, пригоняв їх і ремонтував. Я ще найняв мото підбірку по фото з аукціонів. Може звучить і смішно, але він забракував і забракував по вагомим причинам 2/3 того, що я хотів торгувати. І ось понеділок, пару мотоциклів усього на аукціоні і один із них Harley Davidson Heritage 

FLHCSANV. І ці heritage мені підходять найбільше, бо по базі довгі, по дизайну у топі з моїх хотілок. Але цей якийсь не такий. Якийсь як у діда з гаража. Тут я трохи розповім про цю модель. Heritage то ж спадщина. І ця модель то як дефендер у ленд ровера був. За останні 40 років він майже не змінився. Принаймні зовні. Але все такі нові Heritage прям дуже мені подобалися. Нові у салоні вони по верху лінійки Softail а сама 30к. І виглядають вони оттак.

Коштують вони так тому, що їх аудиторія це заряджений дід. Якому на великому турінгу вже важко. А на стріт бобі не по масті та і спина болить. Тому він розрахований на таку, скажем не бідну аудиторію ну як і увесь Harley Davidson.

 Так от повертаючись до того  на який я поставив. Чомусь він наче і такий але не такий. І потім я зрозумів у чому справа. А справа в тому, що то стояла лімітована версія до 120 річчя марки Harley Davidson. Вона відрізнялися дідовським бордово червоним кольором і хромом усюди де можливо. Ніяких технічних відмінностей він не має. Але має табличку з номером. Усьго їх зробили 1700 штук і поставили ще +5к до ціни.Скоріш за все у США він має якусь цінність. Особисто для мене не більше а ніж інший Harley. Так от, починаємо торги і забираємо його за ціну майже як Street Bob або базовий Softail Standard. Я був трохи вражений, адже думав, що він продасться значно дорожче. Але виграв я і безмежно цьому радий. Пояснив я собі це тим, що зарядженому діду не по масті купляти битки з аукціонів, а пацанів цікавлять Fat bob та Road Glide.Це початок мого мото шляху. Початок моєї мрії