29. Перехід на Discover Pro 9.2" з активацією всіх SWaP-ів

Раз пішла така спека з "активашками", додам і я свою історію про реалізацію давнішньої мрії про вбудовану навігацію.

Як відомо, всі офіційні авто групи VAG десь з 2021 року на наш ринок йшли із заблокованою на софтовому рівні вбудованою навігацією та голосовим керуванням. Основне пояснення - "невідповідність національному мовному законодавству". Формально, вони праві, бо синтезована робобаба вміла давати навігаційні підказки тільки па-рюзькє, а голосове керування не розуміло команд солов'їною. Ще дилер задвигав, що через відсутність навігації вони авто продавали дешевше, ніж могли б наявною навігацією. Якщо не помиляюсь, то на рівні 500+Є типу дешевше.

На початку квітня 2024 з'являєтсья в загальному доступі (на mibsolution) рішення, яке дозволяє самостійно розблокувати всі можливі FEC/SWaP в юнітах MIB3 виробництва LG. Крім того, воно і знімало захист компонентів.

А в мене ж з заводу стоїть Joytech (він же Preh) - дитя китайсько-німецької колаборації, на яке рішення на той момент наче й було, але тільки з випаюванням BGA чіпу, яке мало хто вмів робити і просили за це негуманні гроші, тому вважав, що рішення відсутнє.

Вирішив взяти на пробу LG, розблокувати, поставити і подивитися як воно буде. Якщо що, то завжди можна повернутися на рідний юніт. Знімати захист в онлайн я не планував.

Дивлюсь польске Allegro і розумію, що чим довше буду думати, тим дорожче для мене буде рішення! Юніти почали дорожчати і зникати на очах!

Нагадаю, що MIB3 для платформи MQB і для власне VW існує в двох основних модифікаціях:

• 3G5035820х - Discover Media для роботи з екранами 6.5" та 8"
• 3G5035816х - Discover Pro для роботи з екраном 9.2"

х - літера, яка означає ревізію. Чим далі від А, тим свіжіший апарат. Важливий нюанс - з однаковим кодом є юніти виробництва як Preh, так і LG (збігалось маркування повністю до останньої літери)! Розрізнити можна по наліпці (там все очевидно - прямим текстом зазначено виробника), або за номером "заліза" та прошивки:

HW: H55....H60, SW 0781...0883 - LG

HW: H20....H25, SW 0276...0332 - Preh

Отже, беру 820 за 300 зл на алегро.

Для розблокування юніту LG його необхідно розібрати для доступу до мікросхеми eeprom.

Розбирається швидко, все на саморізах. Метал корпусу якісний. Всередині всього одна плата (пам'ятаю конструкцію RNS-510, де плат було штук 5 і кріпилися вони одна до іншої бутербродом).

Програматором-прищіпкою зчитую дамп з єєпрому:

Згідно інструкції редагую за необхідними адресами дамп:

Фактично, записом FF затирається Fazit і після цього з юнітом не можна нічого робити в онлайн (типу зняття захисту компонентів тощо).

Записую готовий дамп в юніт. Збираю його і несу в авто на тест.

Після ввімкнення запалювання мова приборки та магнітоли перемикаються на німецьку і магнітола зависає на самому початковому екрані вибору профілю користувача. Причина - юніт чужий для цього авто, сервер не дає можливість провести авторизацію.

Рішення просте - відключити профілі:

Vehicle function list BAP:
IAA PSO 0x52 msg bus=not activated
IAA PSO 0x52=not activated

Vehicle menu operation:
Menu IAA PSO=not activated
Menu IAA PSO clamp 15 off=not activated
Menu IAA PSO over threshold high=not activated

Після цього система запустилася.

Звісно, була купа помилок, через невідповідність кодувань в новому юніту всім блокам, які є в авто. Це вирішуєтсья простим копіпастом адаптацій з рідного юніту і записом їх до нового.

Я порівнював назви каналів адаптацій в юнітах LG та Preh. Можу заявити, що вони однакові, тому перенос адаптацій простий і швидкий. Єдине що, потрібно не забути перед демонтажем свого старого рідного юніта зчитати з нього адаптації та кодування.

Отже, що я отримав врешті-решт? Повністю розблокований юніт, в якому працює все, що тільки можливо (в моєму випадку додалися навігація і голосове керування).

Начебто, проблема вирішена, можна ставити галочку і рухатися далі до наступних ретрофітів....

Тепер про негативні моменти, через які цей проєкт значно затягнувся в часі:

• Через злам СР по багатьох блоках висіли помилки про СР (радар АСС, камера асистентів, гейт і, власне, магнітола). Вони наче ні на що не впливали, проте сама їх наявність не дозволяла мені спокійно спати. Внутрішній перфекціоніст такого не витримує!

• Обмеження юніту 820, який дозволяє виводити карту або на приборку, або на власний екран. Одночасно - зась! Так, можливо вивести на власний екран навігацію з телефону (Goole maps чи Waze), а вбудовану дивитися на приборці. Рішення має право на життя, тим більше, що стрілочки телефонної навігації в певних режимах відображення можуть виводиться одночасно з вбудованою картою.

• Можливо, це була особливість саме мого юніта, але він періодично відмовлявся включатися при першому запуску авто зранку. Тобто пауза на увімкнення тривала хвилин 5. І протягом цього часу він ні на що не реагував. Чи це були апаратні проблеми, чи косяки в кодуваннях чи може від зламу - не знаю, з'ясувати не зміг. Просто зняв і закинув на полицю на довгий час...

Але через те, що навігація мені зайшла і відмовитися від неї я вже не зміг, було прийняте вольове і радикальне рішення - переходити на Discover Pro! Тільки робити тепер вже інакше і не так! А врахувати всі можливі косяки та претензії та уникнути їх.

_________________________________________________________________________

Для цього потрібно:

• юніт 3G5035816 з літерою будь-якою, але шукав посвіжіше
• екран 9.2" 5G6919606x. 
• рамка для екрану 9.2. 

Тепер детальніше по кожній позиції.

Юніт 3G5035816

Юнітів DPro на момент пошуків вже не залишилось за 300 зл, як було навалом в квітні. В червні мінімальна ціна була вже 600 зл. Замовив 3G5035816D. За 5 днів він приїхав, відкриваю посилку - а там Preh!! В того продавця були з цим кодом обох виробників. І формально він нічого не порушив. На той момент для Preh то був дикий оверпрайс, бо їх і за 200 зл ніхто не брав.

Добре, що за правилами Алегро товар можна повернути протягом 14 днів. Я встиг це зробити, хоча і попав на ціну доставки до Польщі і по Польщі.

А ціни все ростуть й ростуть...

Знайшов 3G5035816F вже за 870 зл 🤬, його і замовив не вагаючись.

Екран 5G6919606

Екран ловив дуже довго. Б/в багато є на ринку, навіть у нас на ОЛХ. Проте є нюанс - екрани з апаратною ревізією Н50 всі мають проблеми з мертвими пікселями або цілими лініями. Це масова проблема, яка зустрічалась десь до середини 2018 р. Причому, це на екранах німецького виробництва.

Є ще оригінальні китайські екрани. Вони нові і є на Алі. Їх можна було купити в районі $180 з доставкою ще навесні. Але влітку цінник улетів до 230 і вище. Тому махнув рукою і замовив новий європейський екран (його купляв в Португалії разом з топовим кермом). Ціна - 250Є. Виробництва Чехія, остання ревізія заліза.

Рамка 9.2"

Якщо замовити рамку за кодом 5NA858069EEUO, то отримаєте рамку темно-сірого кольору, як і інший пластик в салоні (наприклад, стара рамка 8" та пластик повітроводів саме такого кольору). Ціну за цей шмат пластику можете знайти самостійно, тільки сидіть міцно! ;) На шротах його нема. На амеробитках не зустрічається. За фоткою визначити це 9.2, чи 8 майже нереально. Тому виручив Алі - там за 23$ купив рамку в кольорі "рояльний лак". Що цікаво - оригінальна деталь для китайського ринку! Тільки геть чорна.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Тепер про встановлення DPro (з урахуванням всіх попередніх нюансів):

• Юніт спочатку поставив в авто як є, без його трепанації. Звісно, він впав у захист компонентів, звук зник, через весь екран фраза типу "Активовано захист компонентів".

• Залив рідні адаптації та кодування. Відключив профілі.
• Для підключення екрану треба зрізати один з обмежувачів в роз'ємі на кабелі.
• Оновив прошивку юніта на останню та стабільну на той момент 0841.
• Всі ці роботи проводилися влітку в той час, коли сервіси з онлайн доступу до VW серверів працювали з нюансами або, скоріше, взагалі не працювали, ще й ціни за доступ  зростали. Нарешті, вони запрацювали, я набився в гості до @mukich, в якого є неабиякий досвід з онлайн доступу, і полетів до нього.

Захист компонентів (СР) та VKMS були зняті за лічені хвилини. Аж шкода було, що за доступ заплатив за цілу годину! 😀 Доречи, жодних swap кодів ми не завантажували. Тільки зняли захист. Помилок по блоках не стало.

Одразу з'явився звук і заграло радіо. Проте все інше просто зникло )))) Наприклад, навіть програвач МР3 був відсутній, а про AndroidAuto навіть згадувати нема сенсу - його не було!

Вже вдома розібрав юніт і відредагував єєпром.

Після цього все запрацювало. А помилок по блоках нема!

Через пару тижнів активував профілі. Хотів просто знов бачити в застосунку на телефоні стан авто. Але бонусом отримав набагато більше і те, чого навіть не очікував! А саме - трафік на вбудованих картах і оновлення карт в фоні! Наприклад, на даний момент в мене версія карт 25.1, а максимальна доступна на сайті для завантаження - 24.6!

Днями в доступі з'явилась остання прошивка для LG - 0883! І там нарешті навчили робобабу давати підказки українською мовою!

Штатна навігація тепер виглядає так:

Висновки.

Намагаюся бути об'єктивним, тому про негативні моменти маю сказати:

• Надзвичайно незручно, що прибрали апаратні ручки-крутилки, а також кнопки швидкого виклику радіо, АРР, наві тощо. Звісно, звикнути можна і можна прожити без них, проте це вимагає кількох зайвих рухів по меню. При цьому, подібний екран для Шкоди має купу кнопок по краях!
• власні POI неможливо завантажити на MIB3. Це загальновідомо, але актуально тільки за наявної штатної навігації

Проте позитивних моментів значно більше:

• роздільна здатність нового екрану в кілька разів вища, ніж у 8". Карта значно краще деталізована
• можливо виводити карту одночасно на 2 екрани
• будинки в 3Д теж доступні на обох екранах (на 8" такого нема)

Апгрейдом цілком задоволений.

На трасі навігація гугла виглядає примітивніше, ніж штатна! 

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Корисні моменти:

На новий екран одразу наклеїв захисне скло з Алі. По розмірами ок, але користуватися ним абсолютно неможливо! Воно страшенно блищіть і збирає відбитки пальців! 

Рішення є - німецька захисна плівка. Вони її виробляють для чого завгодно, в тому числі і для авто. Наприклад, для екранів є як мат, та і глянець:

Для тих, хто вважає, що зовнішній розмір екранів однаковий. Це не так: