Тече масло і інший дурнодвіж.

Задовбали постійні масляні мітки під машиною. Візуальний огляд показав що треба копати в сторону масляного поддона. 

Несподіваністю стало те, що для зняття піддона треба або знімати коробку, або балку на якій стоїть мотор. Але оскільки коробка теж давно вже мироточить маслом, то скинув її і одразу відправив на переборку.

Далі - піддон. По словам СТОшників які його знімали/ставили, там всьо збс, прокладка на герметику..  Відкрутив гвинти, приготувався шось пхати між поддоном і мотором для зняття, провів пальцем по масляному сліду на пробці. І тут піддон відвалився сам. Стан прокладки і площин натякає на те, що герметик був. Навіть Вітя Рейнц. Але намазаний він був прямо на масло. Фейспалм.

Понеслась. Відмивання поддона, знежирення поверхонь, проходка різьб мітчиком, проба установки. Виявляється, ставити прокладку - той ще квест, вона постійно кудись намагається звалити. Згадавши свій досвід з МТшкою, плюю на б_г-мєрзкіє гвинти, і закручую на локтайт шпильки в картер двигуна.

Мажу Рейнцом площину картера, прямо на шпильки надягаю прокладку, де вона стабільно висить на своєму місці.

Знежирюю поддон, теж мазючу Рейнцом, надягаю на шпильки. Профіт, прокладка на місці, можно попередньо протягувати.

Поки чекатиму готовності коробки, мабуть додам датчик тиску масла, щоб крім лампочки ОК/неОК бачити числа.