№83 Прошивка ЭБУ, или чипанулся

И снова приветствую в моем БЖ!

Мысли о перепрошивке ЭБУ посещали давно, т.к. есть несколько вещей, которым я не могу найти объяснение, а именно плавающие холостые на холодную. Именно при первом запуске после долгого (6-8 часов) простоя.

Последние 1,5 месяца я ищу причину этой проблемы. Симптомы следующие: утром машина заводится с пол оборота, все ок, но спустя 10 секунд начинают плавать холостые и машина поддергивается. Пока что лечу это так: запустил движок, обороты плавают, сразу глушу, запускаю заново и вуаля — холостые идеальные.

В попытках устранить эту проблему я:
• Почистил сетку у бензонасоса;
• Поменял свечи;
• Проверил ВВ провода;
• Отрегулировал натяжение троссика на дросселе;
• Отрегулировал положение дроссельной заслонки;
• Промыл полностью дроссель;
• Чистил форсунки;
• Поменял регулятор ХХ 2 раза (причем 2 разных аналога);
• Поменял топливный фильтр;
• И что-то еще…уже не помню.

Поехал к человеку, который занимается чип-тюнингом китайцев — его мне советовали на форуме.
Предварительно созвонились, я описал суть проблемы. Он еще раз предложил мне проверить натяжение троссика на дросселе и пр. Я сказал, что все идеально, все отмыто, заменено и настроено. Он предложил приехать, подключиться к ЭБУ и посмотреть на показания.

Приехал, подключили, завели движок — все идеально. Естественно, т.к. машина была прогрета:) Он почесал репу, сказал, что по механике вопросов нет, предложил прошиться. Т.к. пока что больше вариантов у меня нет, решили прошиваться.

Изначально это прошивка от некоего Ледокола. Далее была модифицирована этим мужичком. Занимается чиповкой китайцев уже 8 лет, и прошил не один десяток СК, МК и пр.

Очень толковый дядка. Показал с какими параметрами он заливает прошивку, на что они влияют, показал заводские параметры, ну и собственно чего ожидать от новой прошивки.

Отличия этой прошивки от заводской:
• Слегка улучшена динамика на низких оборотах. Не нужно раскручивать до 2,5-3 тыс.оборотов, чтобы она ехала. Уже проверил — тянет очень даже неплохо, при 60 км/ч спокойно едет на 5-ой передаче, не дергается и не захлебывается, как раньше;
• Обещают расход топлива в районе 7,5-8 литров за счет улучшения массы параметров;
• Отключен 2-ой лямбда зонд. На случай, если я захочу выкинуть катализатор, то Check гореть не будет.

Кстати, насчет катализатора: пару недель назад парни на СТО снимали его, запускали туда зонд с камерой. Показали мне снимки — он в идеальном состоянии, без единой дырки. Так что ездить ему еще и ездить. Посещала, конечно, мысль о том, чтобы выкинуть его и заменить стронгером и гофрой, но ребята убедили не трогать:)

Вы думаете, что все так круто и эта прошивка вылечила проблему с холостыми?:) А вот и хрен. Сегодня утром завел машину, она опять дергается, опять плавают холостые. Снова отвез машину на диагностику форсунок — почему-то мне кажется, что в какой-то (каких-то) из них таится причина проблемы.

Не переключайте на другой канал, продолжение в следующей записи:)