№88 Катализатор и прямоточный глушитель ч.2

Продолжаем колхозить с глушителем. Доваривать, резать, примерять, отрезать, гнуть, затем опять резать, затем опять примерять и так на протяжении 5 часов. Уже поздний вечер и мы на финишной прямой с уже переваренными креплениями:

Спустя 8 часов возник, наконец-то первый запуск:)
Мне очень понравился звук. Рычит очень солидно.

Вот видео запуска двигателя:

Звук из салона при наборе скорости (где-то до 60 км/ч):

Звук из салона при скорости 90-100 км/ч:

Но в конечном итоге должен отказаться от этого глушителя, т.к. семейству не пришелся по душе басистый пердеж машины. Да и я тоже ожидал каких-то больших эмоций сам от себя. Не знаю — наверное, я уже стар для таких вещей:) Когда у меня был предыдущий форд с прямоточным глушителем — я тащился капец. А сейчас понял, что чем тише — тем лучше.

В общем, если кому-то нужен глушитель — пишите, договоримся. Завтра буду ставить на место родной.

По итогу после удаления катализатора, на мой субъективный взгляд, машина поехала бодрее. Но из минусов стоит отметить очень едкий ацетоно-подобный запах выхлопа.

Спасибо, что дочитали! Буду рад ответить на любые вопросы!

Глушитель: 700 грн
Сварочно-болгарочные работы с катализатором и глушителем: 600 грн
Кольца-прокладки: 138 грн (джилевское 40 грн, тойотовской 98 грн)