Труд, який не можна залишити непоміченим

Відновлюючи свою E46, я не міг оминути увагою роботу, яка була зроблена ще до мене. Цим займався мій друг і товариш Юра – людина з технічним мисленням, жагою до знань і бажанням зробити все своїми руками. Саме він виконав величезний обсяг роботи для попереднього власника, Олександра, який вирішив привести до ладу задню частину авто.

Я постараюся описати, що саме було зроблено (хоча щось точно пропущу, бо тоді ще не був власником цієї машини):

🔹 Боротьба з іржею:
Задня частина повністю розбиралася, очищувалася та оброблялася в кілька етапів. Спочатку йшов Wurt, потім епоксидний ґрунт і мастика. Це не ідеальний підхід, але працювали з тим, що було в наявності.

🔹 Підвіска:
Ходова перебиралася повністю. Від старих деталей залишилися лише гальмівні диски та амортизатори. Було проведено піскоструйну обробку підрамника, замінені всі сайлентблоки, встановлені нові саблі, перебрані важелі. Усі металеві елементи ходової покриті Wurt, далі епоксидним ґрунтом і зверху чорним молотковим покриттям.

🔹 Гальмівна система:
По колу перебрані супорти та пофарбовані у синій колір. Також була замінена гальмівна магістраль – у цих машинах вона часто гниє, і Юра передбачив це заздалегідь.

Роботи було зроблено дуже багато, і найголовніше – якісно. Я щиро вдячний друзям, які вклали в цю машину стільки сил. Навіть коли вона ще не була моєю, вони робили все для того, щоб вона жила далі.
Одним словом Юра і Саня красавчики, не всі так люблять свої авто щоб виконувати такі роботи.
Завдяки їм мені тепер не доведеться хвилюватися за задню частину автомобіля, а значить – можна зосередитися на інших етапах відновлення.