Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Первый комплект шин, которые я когда-то купил в 2014 году, приказал долго жить.
Стояла резина Barum, Made in France 175/80. Отличная резина, 5 сезонов откатала по хреновым дорогам безо всяких проблем. Боковины до сих пор двумя пальцами сводятся. Но протектор уже был порядком стерт. В мокром снегу машина буксовала.
Но довольно лирики.
Встал вопрос, какую же резину выбрать.
Бюджет у меня был не слишком большой, нужно было подойти с умом к выбору.
Прежде всего размер. У ГАЗ-24 размер родных покрышек 185/82, наружный диаметр 668 мм. Сейчас в размере 185/80 (ниже ИД на 16 мм) есть только легкогрузовая резина, которая не подходит из-за веса и жестких боковин.
По наружному диаметру подходит еще 195/80, но там та же беда.
Был вариант 205/70 а-ля 2410, но в таком размере только Росава и разномастные поделки из Поднебесной.
И о том, и о том отзывы плохие, очень. Тем более что диаметр таких шин ниже родных на 25 мм.
185/70 вообще не подходят (ниже на 35 мм и будет собираться складкой внизу, т.к. в наше время это размерность малолитражек)
В общем пришлось идти на компромиссы. Выбор пал на шины Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 195/70 R14 91T.
Да они ниже родных на 39 мм, но в наше время приходится выбирать "шашечки или ехать".
Тем более, что визуально я бы не сказал, что эти колеса смотрятся прямо таки маленькими.
Зато это нормальный производитель, о котором в основном хорошие отзывы. Ну и цена была ажно на 160 грн. больше, чем за Росаву.
Шины брал в магазине shinoman.ua/ Позвонил, заказал со склада и на следующий день забрал.
Цена неплохая, шины новенькие, 2019 года, пр-ва Южной Кореи. Приятно пахнут новой резиной. Зубцы протектора упругие. Чего еще желать.
Подготовился я к такой покупке еще летом. Комплект зимних дисков (они же родные, которые стояли на машине с момента покупки), я отдал знакомому в пескоструй, а затем kapiton1980 мне их загрунтовал и покрасил в тот же цвет, что и летний комплект. До этого диски были покрыты многими слоями краски. Только при мне они успели побывать серо-голубыми, черными и цвета чайной розы. А зимой перед свадьбой я еще их из баллончика задувал белым, т.к. ехать на свадьбу в январе со ржавыми колесами было не комильфо.
Требовались радикальные меры. Было круто утром отвезти ржавые диски с кучей слоев краски, а в обед забрать серенькие чистенькие.
И вот сегодня наконец новенькие диски и покрышки воссоединились) Колеса собраны без камер, т.к. даже в заводской инструкции допускался такой вариант. Ну и я отъездил две зимы с родными дисками без камер и даже, можно сказать, не подкачивался. Ну и экономия опять же — комплект новых камер это сейчас 700-800 грн.
А, учитывая, что я езжу в основном как пенсионер, то вообще проблемы не вижу.
В общем наконец на машине стоит нормальная резина и можно смело встречать зиму.
Не особо спешил я с заменой, т.к. в этом году у нас была аномально теплая осень и, не считая пары холодных дней в октябре, я до середины ноября отходил в футболке и легкой кофте, особенно если за рулем. Все-таки даже для наших краев +20 в ноябре это необычно.
Руководствовался статьей gaz24.ru/c117592/?p=264.
Прекрасная статья, да и сайт замечательный. Всем владельцам ГАЗ-24, особенно начинающим, настоятельно рекомендую.
Итого 40 грн разбортировка + 5060 грн покрышки + 500 пескоструй + 350 краска + 750 за работу + 250 бортирование колес = … нахиба я в это все ввязался?!))
