SsangYong Kyron (Кайрон)

Порадьте схему аудіо системи для Kyron

Я їжджу на SsangYong Kyron
Brno, Czech

Hello Everybody!
Планую в цьому році замінити штатну аудіосистему на щось більш пристойне.

Зараз маю повністю заводську систему з CD програвачем. Але щоб було зручніше додан FM трансмітер Hoco E45. І зараз музику слухаю в основному з телефона через трансмітер і штатне радіо.

Виходячи с того як я реалізував на власній BMW E36 (штатний 10-ти канальний harman-kardon зі допрацюванням динаміків + голова з DSP), то маю такі побажання та вимоги до нової системи:

  • Максимальна зручність в використанні. Тобто налаштував один раз і більше не крутиш, або інколи на голові трохи щось підкрутити. На BMW після налаштувань я регулював тільки гучність.
  • Музику я слухаю різну. І класику, і поп, і рок, і реп, і R'n'B. Одним словом всяку.
  • Мінімум втручань в салоні. Максимально все встановленно в штатні місця, в багажнику нічого зайвого.
  • Бюджетно. Так, я хочу якість за відносно невеликий бюджет. Краще гроші витратити на подорожі на авто.
  • Максимально можливий чистий якісний звук. Але зрозуміло що це не домашній кінотеатр.
  • Геть не потрібна гучність. Більшість часу я слухаю музику так, що можу розмовляти з дружиною(90% часу). Інколи можу додати гучності, але не так щоб било по вухах та трусило нутрощі(10% часу).

Перше що буду робити це шумо- вібро- ізоляцію салону: дверцята, підлога, моторний щит. Якщо вистачить бюджету то стелю та багажник. Цей крок для мене важливий, навіть якщо звук я не заміню. 

Далі хочу головний пристрій замінити на Android пристрій з DSP. Буду обирати за рекомендаціями @yuzo . А також заміню мікросхему підсилювача на PA2030A. Що дасть добрий звук напряму з голови. Головна причина заміни головного пристрою це хочеться мати вбудовану навігацію. Місто в якому я зараз живу досить велике, та я ще не так довго тут їжу щоб вивчити всі місця. Тому доводиться часто користуватись навігацією на телефоні. А це геть набридає. А тим більше у мене iPhone 14 Pro Max, та ще в алюмінієвому чохлі для екстремалів, і можу я його примостити тільки на нижній поличці.

А далі перейти до акустики.

На фронт хочу використовувати SQ серію від JBL. Компоненти  JBL Club 605CSQ 

Характеристики:

  • Power Handling          95W RMS, 285W peak
  • Sensitivity (@ 2.83V) 93dB
  • Frequency Response 48Hz – 21kHz
  • Nominal Impedance   3.0 ohms

А ось по тилу не можу визначитись. І прошу тих хто має досвід в автозвуку дати пораду.

Варінт 1, більш класичний. Навіть в електро схемах є такий варіант з заводу.

В задні дверцята встановити SQ коаксіали JBL Club 625SQ

Характеристики:

  • Power Handling          75W RMS, 225W peak
  • Sensitivity (@ 2.83V) 93dB
  • Frequency Response 48Hz – 21kHz
  • Nominal Impedance   3.0 ohms

А під пасажирське сидіння активний саб ESB Audio HR 10 US 
Характеристики:

  • Amplifier Class:            AB
  • Power:                           260 W (Max), 130 W (RMS)
  • Frequency Response: 10 Hz ~ 150 Hz
  • Sensitivity:                    92 dB 1W/1m
  • Dim. (mm):                    261 (L) x 346 (W) x 78.5 (H)

Варіант 1


Другий варіант побачив на москальскому Drive2 (нажаль, там інформації по Kyron в сотні разів більше).

За бардачком ставиться невеличкий 2-х канальний підсилювач Hertz DP 2.200

Характеристики:

  • Amp class                                          AB
  • Bandwidth @ -3 dB                          10Hz ÷ 45kHz
  • S/N ratio (A-weighted @ 1 V Input) 100 dBA
  • Output power (RMS) @ 1% THD:    2Ch @ 4Ω    80 W x 2
  • Output power (RMS) @ 1% THD:    2Ch @ 2Ω110 W x 2

А в задні двері встановити 8 дюймові саби Ground Zero GZIW 200

Характеристики:

  • Diameter                              20 cm / 8″
  • Power Handling (RMS)       150 Watts
  • Impedance                           4 Ohms
  • Efficiency                             87 dB
  • Power recommendation     100 – 200 Watts
  • Voice coil                              38 mm / 1.5″ copper
  • Max. Excursion (Xmax)       20 mm / 0.79″
  • Mounting Ø                          182 mm / 7.17″
  • Mounting depth                   100 mm / 3.94″
  • Resonance frequency (Fs) 32 Hz
  • Overall quality (Qts)            0.44
  • Equiv. air volume (Vas)        23.6 L / 0.83 cu.ft.

Схема


Варіант 2

Компоненти обирав по характеристикам, відгукам, а також що можно відносно легко у нас купити.

Буду радий обгрунтованим коментарям та порадам.

Дякую!

Всим гарного дня!


Картинка для обкладинки, для привертання уваги:


ChatGPT



Опубліковано: 29 січня 16:02
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Внесу 5 коп. В2 точно ні... Це утопія...
ГП - я би дивився в бік -https://driver.top/blog/659527/ Чому? Бо там є можливість зробити поканалку без кросоверів, конденсаторів, а це дає більше можливостей для індивідуальних гнучких налаштувань сцени. До того перепаювати амр на РА2030А вже не треба. Навіть із зовн. підсилювачем це буде краще, бо rca мають 5в. виходи в цій голові, на відміну 2В. у FYT.
Динаміки. ЖБЛ на любителя. Якщо грати буде від ГУ, я би дивився на динаміки з високою чутливістю і легким підвісом (дюймовою котушкою), номіналом 50-70Вт. максимум. Щось типу DLS, UAudio Malva, GAS MAD K1/К2-64. Якщо дозволяє бюджет Блам Релакс, JL Audio C1-650/se.
Тил я би взагалі не чіпав і залишив як є або відключив. Сцена у вас має бути спереду, а не за потилицею.
Саб. Тут важче, бо чим більший авто, тим гірше буде грати компактний саб по типу підседільного. Звичайно ЗЯ 10 на 250-300Вт. буде ідеал, якщо гратиме фронт від голови. Якщо буде підсилювач, то тут можна подивитись 12' 300-500 Вт.. Але це тяне додаткові витрати по проводці, підсилювачу, навантаженню на генератор, і... гаманець.
1
24 червня 15:57
Я їжджу на SsangYong Kyron
Comik
Внесу 5 коп. В2 точно ні... Це утопія...ГП - я би дивився в бік -https://driver.top/blog/659527/ Чому? Бо там є можливість зробити поканалку без кросоверів, конденсаторів, а це дає більше можливостей для індивідуальних гнучких налаштувань сцени. До того перепаювати амр на РА2030А вже не треба. Навіть із зовн. підсилювачем це буде краще, бо rca мають 5в. виходи в цій голові, на відміну 2В. у FYT.Динаміки. ЖБЛ на любителя. Якщо грати буде від ГУ, я би дивився на динаміки з високою чутливістю і легким підвісом (дюймовою котушкою), номіналом 50-70Вт. максимум. Щось типу DLS, UAudio Malva, GAS MAD K1/К2-64. Якщо дозволяє бюджет Блам Релакс, JL Audio C1-650/se.Тил я би взагалі не чіпав і залишив як є або відключив. Сцена у вас має бути спереду, а не за потилицею.Саб. Тут важче, бо чим більший авто, тим гірше буде грати компактний саб по типу підседільного. Звичайно ЗЯ 10 на 250-300Вт. буде ідеал, якщо гратиме фронт від голови. Якщо буде підсилювач, то тут можна подивитись 12' 300-500 Вт.. Але це тяне додаткові витрати по проводці, підсилювачу, навантаженню на генератор, і... гаманець.
Comik, Дякую за комент.
24 червня 17:07
На мою думку перша схема, але замість підсидільного саба (це насправді великий мідбас) вже ставити 12 дюймів в повноцінному корпусі (активний чи пасивний на ваш вибір)
1
29 січня 19:18
Damon
Sky, Так, це класика. Але не хочеться займати місце в багажнику, чи забирати праву нішу під стелс.
Damon, Читав, що деякі, хто не хоче саб, але хоче низів роблять так: у тилових коаксіалах в дверях чи в полці відкусують на динаміках дріт на твіттер і вуаля у вас ззаду грають тільки низькі. Такий ультрабюджетний спосіб.
30 січня 19:37
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Damon
Sky, це легко робиться в налаштуваннях DSP. Але тіж JBL грають до 48 Гц то там кусай не кусай бас буде такий собі.
Damon, не все, що написано- відповідає дійсності. Так, може вони і грають від 50Гц, але рівень звуку буде такий, що почуєте ви його хіба при русі на малій швидкості по ідеальному асфальту. А на трасі буде тільки гул коліс. Якби динаміки могли ідеально відтворювати весь частотний діапазон, то 2/3 компонентні системи не робили би.
Не жиніться за низами на мідбасах. Як правило у них буде завалена середина. Якщо планується саб, дивіться мідбас від 60-70Гц з нормальною серединою. Люди наче показилися через ті JBL.
24 червня 16:49
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Sky
На мою думку перша схема, але замість підсидільного саба (це насправді великий мідбас) вже ставити 12 дюймів в повноцінному корпусі (активний чи пасивний на ваш вибір)
Sky, не погоджусь, бо є різні підсидільники. Так, є і ті, як грають як мідбаси. Звичайно корпусний саб буде однозначно краще.
24 червня 16:43